电控汽油—压缩天然气（CNG）两用燃料发动机动力性恢复研究

摘要

本文通过阐述我国的能源问题和我国燃气汽车的使用状况,说明我国发展天然气汽车不仅意义重大,而且前景光明。 本文对在电控汽油喷射发动机改装成汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料发动机的动力性下降问题,从CNG燃料特性、CNG供给系统和燃料供给方法上进行分析,对燃料供给系统提出了两个改进方案:1.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时,减小CNG供气量并加入少量的汽油掺烧使发动机的动力性得以恢复(简称方案一);2.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时断气纯烧汽油使发动机的动力性得以恢复(简称方案二);并分别按这两个方案开发出两个控制装置。 采用开发的两种控制装置完成了在发动机的动力性、燃料经济性和排放的试验研究;对试验结果进行对比分析,确定改进方案,使发动机在恢复动力性的同时考虑燃料经济性和排放特性,并通过试验确定燃料转换点。

目录

第一章 绪论

第二章 压缩天然气发动机的动力性分析及提高措施

第三章 汽油-CNG两用燃料供给系统分析

第四章 方案论证及电路设计

第五章 试验及试验结果分析

第六章 本文的工作总结和展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文