路桥过渡段不均匀沉降处治措施研究

摘要

路桥过渡段是公路病害多发地段，“桥头跳车”一直是困扰着公路建设的难题之一，其危害性日益得到公路界人士的重视。 本文主要从桥头跳车的危害分析入手，分析路桥过渡段差异沉降产生的原因，给出差异沉降和处治范围的计算方法，并对过渡段处治范围的确定和工后差异沉降量的控制进行探讨。通过分析研究搭板、灰土换填、石灰粉煤灰换填、土工格栅加筋土、土工格室柔性搭板、轻质填料和半刚性挤密桩复合地基等常见处治措施处治机理和适应性，划分了各自的适用范围，在此基础上，提出常见处治措施工程设计方案并给出确定设计参数的方法，同时还对各自的特点进行总结。最后，结合工程实例，对设计方案的经济性、合理性和有效性进行了探讨。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题研究背景

1.2国内外研究现状

1.3本文研究内容

第二章路桥过渡段不均匀沉降处治措施适应性分析

2.1路基不均匀沉降机理分析

2.2路桥过渡段沉降计算

2.3处治范围的确定

2.4处治措施的处治机理及适应性分析

2.5小结

第三章路基不均匀沉降工程设计

3.1概述

3.2搭板设计

3.3台背灰土换填设计

3.4石灰粉煤灰处治措施设计

3.5土工格栅(网)加筋土处治措施设计

3.6土工格室柔性搭板处治措施设计

3.7轻质填料处治措施设计

3.8挤密桩复合地基处治措施设计

3.9小结

第四章工程实例分析

4.1概述

4.2工程应用实例

4.3应用实例三

第五章结论与建议

5.1主要研究结论

5.2进一步工作建议

参考文献

致谢