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声明
第一章绪论
1.1问题的提出
1.2研究背景
1.2.1静态技术经济特性的缺陷
1.2.2交通运输业发展亟待解决的主要问题
1.3研究方案
1.3.1研究思路
1.3.2研究内容
1.3.3论文结构
第二章论文综述
2.1研究综述
2.2研究现状的理论分析
2.3研究现状的实践分析
第三章运输需求分析
3.1运输需求的内涵
3.1.1现有理论对运输需求的认识
3.1.2运输需求的概念及构成要素
3.1.3运输需求本质及其特征
3.2运输需求经济性
3.2.1旅客运输需求成本(L)
3.2.2货物运输需求成本(H)
3.3运输需求生成规律
3.3.1运输需求生成规律的形成及内涵
3.3.2典型运输需求生成规律
3.4本章小结
第四章 典型运输需求生成规律下的运输效益与效率
4.1运输效益与运输效率
4.1.1运输效益
4.1.2运输效率
4.1.3运输效益与运输效率的关系
4.2单位周转量的运输系统成本分析
4.2.1现有理论对运输成本的研究
4.2.2运输系统成本的构成与计量
4.3典型运输需求生成规律下的运输效益和效率
4.3.1典型运输需求生成规律与通道运输能力配置
4.3.2相同配置的运输效益和效率
4.3.3相同生成规律的运输效益和效率
4.4本章小结
第五章经济性约束条件下的运输速度
5.1现有理论对运输速度的研究
5.2出行速度
5.2.1出行时间分析
5.2.2确定出行速度的关键
5.3出行速度模型
5.3.1等候可选择运输方式的时间占用(td)
5.3.2出行占用时间计量(tx)
5.3.3出行速度模型
5.4经济性约束条件下的运输速度
5.4.1不同时段,同一种运输方式的出行速度
5.4.2同一时段,不同运输方式的出行速度
5.5本章小结
第六章 基于动态技术经济特性的综合运输布局规划
6.1动态技术经济特性的内涵
6.2动态技术经济特性的形成机理
6.2.1动态技术经济特性形成的理论基础
6.2.2运输需求生成规律与动态技术经济特性
6.2.3运输方式固定结构与动态技术经济特性
6.2.4运输需求经济性与动态技术经济特性
6.3基于动态技术经济特性的综合运输布局规划
6.3.1布局规划的基本思路
6.3.2布局规划的基本原则
6.4本章小结
研究结论与展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
长安大学;