文摘
英文文摘
声明
第一章绪论
1.1研究背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1公路隧道交通控制与诱导
1.2.2交通仿真及车辆行为模型
1.3本文研究的主要内容和文章结构
1.3.1主要内容
1.3.2文章结构
第二章公路隧道交通流特性及诱导控制策略
2.1公路隧道交通特性
2.1.1公路隧道环境特点
2.1.2隧道车辆行驶特性
2.2公路隧道交通流模型
2.2.1密度动态模型
2.2.2速度动态模型
2.2.3流量动态模型
2.3公路隧道交通控制策略
2.3.1公路隧道交通控制相关设施及模式
2.3.2正常状态下的交通诱导与控制
2.3.3拥挤状态下的交通诱导与控制
2.3.4一般事故状态下的交通诱导与控制
2.3.5火灾事故状态下的交通诱导与控制
2.4本章小结
第三章车辆行为模型研究分析
3.1跟驰模型
3.1.1刺激—反应跟驰模型
3.1.2基于安全距离跟驰模型
3.1.3生理—心理跟驰模型
3.1.4模糊推理模型
3.1.5基于期望问距跟驰模型
3.2换车道模型
3.2.1强制性换车道模型
3.2.1判断性换车道模型
3.3本章小结
第四章公路隧道意外事件车辆行为模型
4.1公路隧道意外事件特征分析
4.1.1意外事件空间分布特性
4.1.2意外事件形态特性
4.1.3意外事件交通特性
4.2公路隧道意外事件车辆行为模型
4.2.1改进的基于安全间距的跟驰模型
4.2.2改进的强制性换车道模型
4.2.3意外事件下的车辆行为
4.3本章小结
第五章仿真系统设计与实现
5.1仿真系统的体系结构
5.2开发工具和开发方法的选择
5.2.1开发工具的选择
5.2.2开发方法的选择
5.3仿真模块的具体实现
5.3.1初始化模块
5.3.2车辆生成模块
5.3.3车辆运行模块
5.3.4意外事件处理模块
5.3.5控制模块
5.4本章小结
总结与展望
本文结论
进一步研究工作
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢