文摘
英文文摘
声明
第一章绪论
1.1选题背景
1.1.1我国道路交通安全形势现状分析
1.1.2课题研究背景
1.2制动器制动效能的热衰退分析
1.2.1不同类型制动器的热衰退
1.2.2制动热衰退产生的原因
1.2.3制动器抗热衰退性能评价
1.2.4减小热衰退现象影响的措施
1.3课题研究的主要内容及目的
1.3.1课题研究的主要内容
1.3.2课题研究预计达到的目的
第二章鼓式制动器温升特性的分析
2.1鼓式制动器结构及工作原理
2.2鼓式制动器生热与散热过程分析
2.2.1鼓式制动器生热与散热过程
2.2.2鼓式制动器物理模型的简化
2.2.3制动鼓温升特性数学模型
第三章研究车型的确定
3.1调研背景分析
3.1.1调研方法
3.1.2数据处理
3.2车型确定
第四章鼓式制动器制动温升试验系统的建立
4.1试验设备
4.1.1试验车辆
4.1.2试验测试系统
4.2试验路段的选择
4.3试验条件
4.4试验设计
4.4.1试验设计原则
4.4.2试验方案设计
4.4.3试验步骤
第五章鼓式制动器制动温升关系模型的建立
5.1试验数据的采集
5.2试验数据处理
5.2.1试验数据处理方法
5.2.2试验数据处理过程
5.3模型与试验结果的对比分析
第六章试验结果的实际应用
6.1公路纵坡设计标准
6.1.1最大纵坡
6.1.2纵坡长度限制
6.2坡道温升计算
6.2.1公路标准坡道温升计算
6.2.2实际坡道温升计算
6.2.3实际坡道超载运输行驶影响分析
结论与建议
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢