排水板堆载预压处理高速公路软土地基路堤施工控制研究

摘要

本文结合河北沿海高速公路排水板堆载预压处理软土地基的实际工程，设计了软土地基现场试验观测方案，对路堤下软土地基变形及孔隙水压力进行了一年多的观测，在掌握大量原位观测数据的基础上，对超载预压施工过程中稳定和变形的控制问题进行了探索。分析了软土地基的变形特性，讨论了稳定控制的St～δh法、拐点法、加速度法，并结合工程中的实测资料予以验证；分析了几种常见的软土路基沉降预测拟合曲线的计算模型，给出了各种曲线模型对应的参数具体的计算方法，并结合工程中的实测资料予以验证；从理论上分析了超载预压减小工后沉降的效果，并给出了超载预压的设计方法，讨论了基于实测沉降资料确定卸载时机的实用方法，并给出了具体示例。

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第一章 绪论

1.1概述

1.2国内外的研究现状

1.2.1软土地基上填筑路堤控制填土速率的意义

1.2.2控制填筑速率的方法

1.2.3填筑速率的极限值

1.3目前存在的问题

1.4本文的主要内容

第二章试验工程方案设计

2.1试验段工程概况

2.2软土、软弱土路段总体处理方案

2.3软土地基处治设计标准和计算方法

2.4排水板堆载预压处治方案设计

2.5软土地基试验工程观测方案及仪器埋设

2.5.1软土地基试验工程观测方案

2.5.2仪器埋设及观测要点

2.6小结

第三章路堤填筑期的稳定控制

3.1概述

3.2天然软土的变形破坏机理分析

3.2.1软土地基变形的阶段性

3.2.2软土地基的最薄弱层

3.3路堤填筑期稳定控制方法

3.3.1 St-δh法

3.3.2拐点法

3.3.3加速度法

3.4实例分析

3.5小结

第四章路基沉降预测方法

4.1常用的沉降计算方法

4.1.1双曲线法

4.1.2星野法

4.1.3三点法

4.1.4Asaoka法

4.1.5指数曲线法

4.2实例分析

4.3小结

第五章预压期控制

5.1超载预压的原理及设计

5.1.1超载预压的原理

5.1.2设计计算

5.1.3设计中应注意的问题

5.2超载高度的反馈修正

5.3卸载控制方法及控制标准

5.3.1工后沉降值法

5.3.2平均速率法

5.3.3有效应力面积比法

5.4工程实例分析

5.5小结

结论与展望

结论

有待进一步探讨的问题

参考文献

致谢