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第一章 绪论
1.1悬架对车辆性能的影响
1.2车辆悬架的分类、发展与研究现状
1.2.1车辆悬架的分类
1.2.2车辆悬架的发展与研究现状
1.3悬架控制策略
1.3.1应用于车辆悬架系统的控制方法
1.3.2当前汽车悬架系统振动控制的主要问题
1.4本课题研究的内容与方法
第二章半主动悬架数学模型的建立
2.1汽车-路面系统模型的建立
2.1.1路面不平度的功率谱
2.1.2空间频率功率谱密度与时间频率功率谱密度的转化
2.2悬架的力学模型
2.2.1模型建立
2.2.2数学模型的建立
2.2.3悬架系统的性能评价指标
2.3本章小结
第三章半主动悬架系统的模糊控制
3.1模糊控制的基本原理
3.2模糊控制器的设计方法
3.2.1模糊控制器的结构设计
3.2.2设计模糊控制器控制规则
3.2.3设计模糊推理的方法
3.2.4解模糊化方法
3.3半主动悬架系统的模糊控制器的设计
3.3.1模糊控制器的结构设计
3.3.2输入量和输出量的模糊化及其赋值
3.3.3模糊控制规则的设计
3.3.4建立模糊控制表
3.4本章小结
第四章仿真分析
4.1仿真环境介绍
4.1.1 MATLAB的发展历程和影响
4.1.2 MATLAB在控制系统设计中的应用
4.1.3 Simulink技术简介
4.2半主动悬架模糊控制系统仿真与分析
4.2.1车身加速度响应
4.2.2悬架动行程响应
4.2.3车身位移响应
4.3本章小结
第五章结论与建议
5.1结论
5.2建议
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢