基于成长三角理论的路网布局研究

摘要

进入21世纪，国家的区域发展战略发生了很大的变化，由过去的不均衡发展到如今的区域均衡发展，由过去的重点建设东部沿海地区到现在的东中西协调发展。在新的经济发展背景下，区域经济发展模式出现了多种情况。在这种背景下，省内、省际的跨区域经济合作得到了迅速发展，成为国内区域经济发展的新的形式。成长三角区就是区域经济合作最具代表性的一种形式。 区域经济发展需要路网来提供物质支撑，成长三角是一种处于动态发展的区域经济合作形式，需要我们的路网提供这样一种动态的物质支撑。成长三角区的发展要经过初始阶段、成长阶段、优化完善阶段、一体化融合阶段等四个阶段，发展模式也是由点到轴再到面的过程，本文针对成长三角的发展规律，提出了区域内的路网布局思路及方法，针对短板地区要充分发挥交通的引导作用，对弱板地区应该采用以当地基础路网辅助整个三角区路网结构的布局形式，同时指出在三角区内还应加强路网优化的，最后给出了路网布局质量的评价方法。本论文同样提出了“中三角”的概念，把西安都市圈、郑州都市圈、太原等作为一个整体发展，分别提出了线都市圈的路网布局、运输通道的路网布局以及整个三角区的路网布局，取得了良好效果。本论文只是从宏观整体上把握区域内的路网布局形式，对具体操作性上的分析还有待进一步分析。

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声明

第一章 绪论

1.1论文研究的背景与意义

1.1.1论文研究的背景

1.1.2论文研究的目的与意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国内外成长三角区发展现状

1.2.2成长三角区研究现状

1.3本文研究思路及主要内容

第二章 成长三角区特性及其发展规律分析

2.1成长三角区路网布局问题的引入

2.2成长三角区的概念

2.3成长三角区发展前提

2.4成长三角区的空间结构影响因素

2.5成长三角区城市空间组织形态的演变过程与模式

2.5.1成长三角空间结构的演变过程

2.5.2成长三角空间结构模式

2.6小结

第三章 成长三角区路网布局方法分析

3.1公路网与区域城镇空间分布的关系

3.1.1区域城镇空间结构演化过程的规律

3.1.2公路网与城镇空间结构演化的相关性分析

3.1.3对成长三角区公路网布局规划的启示

3.2成长三角区路网布局思路

3.3成长三角区内核心城市区路网布局方法分析

3.3.1成长三角区内核心城市的特征

3.3.2核心增长极的路网布局规划方法

3.4成长三角区内轴向发展区域内路网布局方法分析

3.4.1轴向发展区域路网规划思路

3.4.2轴向发展区域的交通节点

3.4.3轴向发展区域的交通区位线分析及其重要度计算

3.5成长三角区路网布局方法分析

3.5.1成长三角区路网发展总体思路

3.5.2成长三角区交通开发模式的选择

3.5.3成长三角区交通网布局的构建

3.6成长三角区路网布局质量评价

3.6.1评价目标

3.6.2评价指标

3.7小结

第四章 "中三角区"路网布局分析

4.1中西部地区的区域增长极

4.2"中三角区"的概况

4.3"中三角区"增长极路网布局

4.4"中三角区"轴向发展区域路网布局

4.5"中三角区"区域路网布局

4.6小结

第五章 结论

5.1本文主要结论和创新点

5.2有待进一步研究的问题

参考文献

致谢