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第一章绪论
1.1研究背景和研究意义
1.2 国内外研究概况
1.3 论文的研究思路与内容
第二章山岭公路隧道围岩压力特征与取值研究
2.1地域环境及地质特点
2.1.1 地域环境
2.1.2地质特点
2.1.3影响公路建设的主要不良地质现象
2.2 山岭公路隧道围岩荷载特征
2.3 山岭公路隧道围岩分级及其物理力学参数
2.3.1 影响山岭公路隧道围岩分级的因素
2.3.2山岭公路隧道围岩分级中存在的问题
2.3.3 基于TSP探测成果的围岩分级
2.2.4基于超前水平钻孔的围岩分级
2.3.5基于监控量测资料的围岩分级
2.3.6公路隧道围岩物理力学参数
2.4本章小结
第三章 山岭公路隧道结构选型分析研究
3.1 引言
3.2不同结构型式适应性分析
3.2.1 连拱隧道与分离式隧道的比选
3.2.2连拱隧道与小净距隧道的比选
3.3特殊地质条件下山岭公路隧道的结构选型
3.4不同结构型式的隧道成本经济性对比分析
3.4.1各类型隧道设计工程量对比分析
3.4.2各类型隧道施工工程量对比分析
3.4.3各类型隧道合同造价对比
3.5本章小结
第四章 山岭公路隧道设计技术
4.1 概述
4.2分离式隧道设计技术
4.2.1隧道洞室结构
4.2.2支护结构类型
4.2.3超前支护参数
4.2.4初期支护
4.2.5 二次衬砌参数
4.2.6预留变形量参数
4.3连拱隧道设计技术
4.3.1 概述
4.3.2连拱隧道的结构型式
4.3.3连拱隧道中墙的设计
4.3.4连拱隧道防排水
4.3.5连拱隧道的衬砌支护参数
4.3.6连拱隧道洞外接线型式
4.3.7连拱隧道各种衬砌断面的比较
4.4小净距隧道设计技术
4.4.1概述
4.4.2小净距隧道支护体系选取对策
4.4.3 小净距隧道模型相似试验研究
4.4.4小净距隧道数值模拟研究
4.5本章小结
第五章山岭公路隧道施工工法
5.1 概述
5.2分离式隧道施工工法
5.2.1洞口施工
5.2.2洞身开挖施工
5.2.3初期支护施工
5.2.4 二次衬砌施工
5.2.5不良地质分离式隧道洞身施工
5.3连拱隧道施工工法
5.3.1连拱隧道典型施工方法
5.3.2洞口与明洞施工
5.3.3超前支护
5.3.4中导洞的掘进与初期支护
5.3.5中墙施工
5.3.6主洞的掘进与初期支护
5.3.7二次衬砌
5.3.8特殊与不良地质务件下的连拱遂道施工
5.3.9 小结
5.4小净距隧道施工工法
5.4.1 概述
5.4.2小净距隧道施工措施选取的原则及对策
5.4.3相邻隧道掌子面合理距离
5.4.4支护体系的施作时机
5.4.5小净距遂道开挖方法与爆破控制技术
5.4.6小净距遂道中岩墙加固技术
5.5本章小结
第六章 山岭公路隧道动态反馈设计与信息化施工
6.1概述
6.2信息化施工技术的研究
6.2.1信息化施工技术的定义、目的及意义
6.2.2信息化施工的执行程序
6.2.3信息化施工的数据采集手段
6.2.4信息化施工的数据处理与信息反馈手段
6.3动态反馈设计与信息化施工的项目管理与组织
6.3.1动态反馈设计与信息化施工的实施要点与流程
6.3.2动态反馈设计基础和依据
6.3.3动态反馈标准设计
6.3.4动态有限元反馈分析理论
6.4不同结构形式的隧道的动态反馈设计与信息化施工
6.4.1连拱隧道动态反馈设计与信息化施工
6.4.2小净距隧道动态反馈设计与信息化施工
6.5本章小结
第七章工程实例分析
7.1 元磨高速公路大风垭口公路隧道修筑技术
7.1.1工程区地形与地质环境
7.1.2隧道设计
7.1.3遂道信息化施工
7.2思(茅)小(勐养)高速公路连拱隧道修筑技术
7.2.1 思小高速公路连拱隧道设计
7.2.2思小高速公路麻地河4号连拱隧道施工技术
7.2.3思小高速公路南岛河连拱遂道动态反馈设计实例
第八章结论与建议
8.1主要研究结论
8.2主要创新点
8.3进一步工作建议
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文和参与的科研项目
致谢