混合动力电动汽车ISG型动力总成的匹配与仿真研究

摘要

随着汽车保有量的不断增加,能源危机和环境污染成为制约汽车行业可持续发展的两大重要难题。在诸多新能源汽车中,混合动力电动汽车以其低功耗、低污染和较高的实际应用价值等优点,得到了较快的发展。但是,市场上的混合动力车型价格较高制约了混合动力电动汽车的普及。本文围绕寻找一种适合我国当前汽车发展状况的混合动力结构,以提高混合动力电动汽车在我国的普及率,从而降低整个汽车行业的燃油消耗量的目的展开,以降低整车成本为原则,提高经济性为设计目标,进行原车动力系统开发。
　　 论文在分析了混合动力电动汽车相对于纯电动汽车、传统内燃机汽车的优点和按混合度分类的不同类型特点的基础上,根据我国混合动力电动汽车的发展现状,在现有的混合动力结构中,选择了较为成熟,成本增加较少的具有ISG型动力系统混合动力车型,并以市场占有率较高的斯柯达明锐车型为基础,以提高整车的经济性能为目标,进行原车混合动力系统开发。与传统汽车比较,通过发动机与电动机的合理匹配和控制发动机的工作区域,实现提高燃油经济性能的设计目标。本文进行了整车动力系统部件参数的计算和控制系统设计,采用了以混合度为计算目标的动力系统部件参数计算方法,提出以实验参数修正法对电池的SOC进行估算；采用了模糊控制方法对动力系统的能量分配进行控制,设计了控制器结构,制定了相应的控制规则。在ADVISOR软件中建立整车及动力系统主要部件的模型,通过修改相应的参数,在选取的循环工况下对整车进行仿真实验,验证所设计系统的动力性能,将在所选定工况下的经济性能与原车进行比较,分析发动机和电动机的工作区域,验证所设计车型动力系统匹配的合理性。
　　 本论文的设计思想对于经济型混合电动汽车的开发和普及具有一定的指导意义。