基于混合料压实特性的沥青路面压实工艺研究

摘要

我国高速公路沥青路面在使用过程中早期病害较为严重,大量调查发现沥青路面的早期病害与施工质量密切相关,压实工艺是影响沥青路面使用性能的重要因素。由于研究手段的限制,目前对沥青路面压实影响因素的研究多偏重于沥青混合料的材料因素,而结合压实机具和环境因素对沥青路面压实工艺影响的分析研究较少。因此,本文结合各影响因素,采用现场检测与室内试验相结合的方法,研究了沥青路面的压实工艺,为我国沥青路面压实工艺的完善提供了一定的依据。
　　 本文讨论了沥青路面压实的影响因素,采用无核密度仪PQI,现场检测了不同压实厚度、碾压温度、碾压速度和碾压模式下路面的压实效果,并结合芯样压实度的检测结果,分析了PQI检测压实度的可靠性,推荐了沥青混合料各压实参数的合理控制范围。在综合研究各压实参数的基础上,根据路面压实效果的室内外检测结果,并以有效压实功和压实程度作为衡量标准,提出了沥青路面的T指数。采用浸水汉堡车辙试验,分析了沥青路面T指数与混合料高温稳定性的相关性。
　　 通过对不同沥青混合料压实特性的研究,表明T指数能够很好的反映混合料的压实特性,推荐采用T指数作为确定沥青混合料压实工艺的参数,并给出了不同公称最大粒径及不同结合料沥青混合料的压实建议。另外,在沥青路面压实工艺宏观研究的基础上,采用数字图像处理技术及计算机断层扫描CT技术,研究了沥青混合料的内部微观结构,提出了以图像参数量化沥青路面压实程度的方法。
　　 本文的研究成果为沥青路面压实工艺的选择和量化评价提供了有效的方法,对完善沥青路面的压实工艺具有重要的现实意义。