营双公路风积沙路用性能试验研究

摘要

随着我国西部沙漠地区的发展,沙漠道路的修建将是未来我国交通建设的一个重点。风积沙作为沙漠路基的主要填筑材料,国内外对其路用性能的研究还不深入。本文以甘肃“营双高速公路”项目为依托,通过室内试验对风积沙压实特性、强度特性及变形特性等路用性能进行综合研究,研究内容如下:
　　(1)对风积沙的物理特性、化学特性、颗粒级配等进行研究,了解了风积沙的基本性质;
　　(2)通过室内击实试验,得到风积沙的最大干密度和最佳含水率,分析了含泥量等因素对风积沙压实特性的影响规律;
　　(3)通过三轴剪切试验和直接剪切试验,得到了干密度、含泥量、含水率等因素对风积沙抗剪强度的影响规律,干密度和含泥量对风积沙的抗剪强度影响较大;
　　(4)通过室内侧限压缩试验,得到了初始干密度、含水率、含泥量等因素对风积沙压缩性能的影响规律,初始干密度越大,风积沙压缩模量越大,含泥量变化时则反之;
　　(5)根据CBR试验结果,含水率和含泥量对风积沙抗变形能力影响较大,其中含泥量在21.7％时风积沙的CBR值最大。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1问题的提出

1.2国内外研究现状

1.3主要研究内容及技术路线

第二章 风积沙基本特性试验研究

2.1风积沙的物理性质

2.2风积沙的化学性质

2.3本章小结

第三章 风积沙压实特性试验研究

3.1重型标准击实试验

3.2风积沙的压实机理分析

3.3本章小结

第四章 风积沙强度特性试验研究

4.1风积沙直接剪切试验研究

4.2风积沙三轴剪切试验试验研究

4.3 机理分析

4.4 本章小结

第五章 风积沙变形特性试验研究

5.1风积沙室内侧限压缩试验

5.2风积沙加州承载比CBR试验

5.3本章小结

结论与建议

1.主要结论

2. 建议

参考文献

致谢