碎石桩复合地基质量检测与承载力分析方法研究

摘要

在飞速发展的中国,基础设施建设大量展开,公路交通建设也如火如荼地进行着。但是,我国幅员辽阔,不良地基情况随处可见,这类地基承载力明显不足,要在这些不良地质条件的地基上面搞基础设施建设,就需要对不良地基进行处理。碎石桩作为一种简单的地基处理方式,具有造价低廉、施工简单和加固效果好等优点,在我国得到了广泛的应用,并且取得了显著的经济效益和社会效应,但其作用机理与设计理论还处于探索阶段,研究不够深入和完善。
　　本文在广泛收集前人资料的基础上,结合新疆奎克高速公路碎石桩复合地基检测项目,通过对碎石桩的单桩静载试验和重Ⅱ型动力触探试验,分析数据规律,进行碎石桩复合地基的数值模拟。数值模拟采用典型断面法,取K18+240公里处的一个断面来进行分析,本文主要完成的工作如下:
　　(1)在广泛收集前人研究资料的基础上,分析了碎石桩复合地基的国内外研究现状,明确了本文的研究思路、研究方向和研究方法。
　　(2)介绍了新疆奎克高速公路路基处理方法和桩基质量检测方法,对检测结果进行了初步分析。
　　(3)依据协调变形理论,分析载荷试验中桩土分别承担的荷载,确定经加固后的桩和土体物理力学参数,为下一步数值模拟参数取值做准备。
　　(4)运用数值模拟软件FLAC3D程序,建立了碎石桩复合地基的三维数值模型,分析了碎石桩复合地基承载特性和承载规律,对碎石桩加固路基的效果进行了分析,并提出了地基承载力不足时的补强措施。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.2复合地基概述

1.3国内外研究历史及现状

1.4碎石桩复合地基的研究与应用现状

1.5本文的主要研究内容与工作

1.6本文的技术路线

第二章 新疆奎克高速复合地基处理方案与检测

2.1项目背景

2.2奎克高速地基设计方案

2.3桩基质量检测方法

2.4奎克高速碎石桩质量检测

2.5奎克高速桩基质量检测结果

第三章 碎石桩复合地基数值模拟分析

3.1 FLAC3D程序简介

3.2摩尔-库仑本构模型

3.3材料参数的确定方法

3.4模型的建立及参数的取值

3.5数值模拟分析

第四章 碎石桩加固软土路基效果对比分析

4.1地基承载力的计算方法

4.2碎石桩复合地基沉降计算方法

4.3现场检测结果与数值模拟结果对比

4.4地基承载力不足分析与补救措施

结论与展望

结论

展望

参考文献

攻读硕士学位期间参加的项目

致谢