基于公路设计新理念的互通立交设计

摘要

互通立交是沟通高速公路主线与被交公路的节点，是高速公路服务于地方、拉动地方经济必不可少的关键部分。高速公路互通立交的选型及设计是否合理，对高速公路交通转换能力、运营安全、通行效率、经济效益均有重大意义。但由于现行立交设计理念的落后，造成了互通立交设计内容、设计深度不足，而最终导致高速公路实施及运营效果不佳。基于此，本文在公路设计新理念的指导下，开展互通立交设计的研究，以期完善发展我国互通立交的设计方法。
　　本文在分析总结国内外互通立交设计发展和应用现状的基础上，以大庆至广州高速公路大富互通立交工程为依托，对互通型式及互通方案的选择进行了研究，归纳总结了人性化设计理念下的互通立交方案比选的原则。结合依托工程的基础调查资料，探讨了互通立交各部分的人性化设计方法及设计要点，包括主线及匝道的平、纵、横设计，路基防护、排水设计。基于计算机实时动态模拟，建立了依托工程的三维模型，进行了三维动态运行检验，明确了互通区设计对行车安全性、视觉效果等的影响。分析了现有互通安全设施设计方法的不足，并给出了相应的改进策略。
　　研究成果对人们正确理解公路设计新理念的内涵有着积极的作用，可以为我国互通立交的建设提供参考。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3研究目的及意义

1.4 主要研究内容

第二章 大富互通方案论证

2.1项目背景、概况

2.2相交公路的性质、标准

2.3区域高速公路网规划

2.4公路区间交通分布情况及对交叉设置情况

2.5互通型式的选择原则

2.6互通方案的选择

2.7具体互通方案的确定

2.8本章小结

第三章 大富互通主体工程设计

3.1主线及匝道的设计速度选取

3.2匝道速度模型

3.3具体细节设计

3.4人性化设计

3.5本章小结

第四章 互通立交路基设计

4.1匝道路基设计

4.2排水设计

4.3立体动态设计检验设计成果

4.4本章小结

第五章 大富互通安全设施设计

5.1高速公路安全设施设计存在的问题

5.2以往安全设施设计的具体问题及对策

5.3大富互通安全设施设计

5.4本章小结

结 论

研究结论

需进一步研究问题

参考文献

致谢