高速公路建设项目投资限额的合理确定研究

摘要

公路交通运输是一项关系国计民生的重大基础设施,其健康发展已成为本行业普遍关注的焦点。近数十年来,我国高速公路建设发展突飞猛进:截至2011年底,高速公路里程已达8.5公里,实现了《国家高速公路网规划》的高速公路建设总规模。然而,在高速公路建设空前发展并取得巨大成就的同时,投资失控、“三超”现象已显得非常普遍,这严重影响着高速公路建设项目的投资效益管理。归根结底,该现象是由于投资的不合理控制造成的,而解决这一问题的首要任务就是合理确定高速公路建设项目的投资限额。所以,如何合理地确定高速公路的投资限额已经成为当前急迫解决的关键问题,其研究将对高速公路的健康发展具有重大意义。
　　本文将所收集的福建省已建高速公路工程作为原始资料,通过分析福建地形特征及高速公路工程特征,应用模糊综合评价方法选取与依托工程比较相似的样本工程作为典型样本工程。对所选取的典型样本,通过统计分析选取占工程造价比例较大的典型单位工程及其各分部工程作为重点研究对象。在统计完各典型分部工程量之后,运用SPSS.19软件分析各工程量与技术指标或影响因素的关系,得出计算工程量的数学回归方程。最后,将所得出的结果应用于依托工程进行测算验证。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景及目的、意义

1.2 国内外研究现状

1.3 投资限额概述

1.4 依托工程及本文主要研究内容

1.5 研究技术路线

第二章 福建高速公路地形区划分析

2.1 福建高速公路自然特征

2.2 福建高速公路地形区划研究

2.3 本章小结

第三章 基于模糊综合评价的“典型样本”选取

3.1 模糊综合评价理论

3.2 基于模糊综合评价的“典型样本”选取

3.3 本章小结

第四章 不同地形条件下的工程量统计

4.1 典型工程的选取

4.2 典型样本地形划分

4.3 各项典型工程的工程量统计

4.4 本章小结

第五章 高速公路投资限额的合理确定

5.1 统计分析软件SPSS简介

5.2 基于SPSS的相关、回归分析理论

5.3 典型分部工程的工程量确定

5.4 高速公路投资限额的确定

5.5 本章小结

第六章 依托工程验证

6.1 依托工程概况

6.2 依托工程地形划分

6.3 依托工程典型工程量统计

6.4 依托工程典型工程量验证

6.5 投资限额验证

6.6 本章小结

第七章 结论及建议

7.1 结论

7.2 建议

参考文献

附录

致谢