基于利益博弈的出租车管理费测算

摘要

出租车行业已经成为城市交通的重要组成部分,但随着出租车行业的快速发展,也出现了各种难以解决的问题。其中以出租车运营主体之间利益诉求难以协调的问题最为突出。目前解决该问题的主要思路是政府规制措施本身是否合理,缺少在既定规制措施下各利益主体之间矛盾协调问题的研究。无论从理论上还是现实中看,在既定管制措施下各主体利益矛盾的核心问题就是管理费的取值大小。因此,论文基于出租车运营主体的利益博弈对管理费的合理范围进行测算,为解决相关主体之间利益矛盾提供决策依据。
　　目前的管理费测算通常是按照出租车公司的成本时间分摊加以确定。该方法无法直接体现各主体的利益博弈关系。为此,本文从博弈角度,在明晰各主体利益博弈关系的基础上进行管理费的测算。为体现各主体的利益均衡博弈,论文以管理费为主变量,通过博弈次序、博弈主体的策略集合以及各策略选择的收益函数共同建立起完全信息动态博弈模型。根据该模型的求解可以得到管理费与博弈均衡解的相互关系,并以此关系为基础,通过对均衡解的分析可知,若该均衡不是最优均衡则参与主体之间会因管理费设置不合理而产生矛盾,所以论文将该均衡变为子博弈纳什均衡确定出管理费合理范围的表达式。同时,为丰富博弈过程的策略选择,管理费变量设定包含理想值与非理想值,所以要想最终测算出管理费的合理范围就需要知道管理费的理想值。论文通过合作博弈的 Shapley值得出关于单车收入的理想分配比例,进而求得管理费的理想值,并将该理想值带入管理费合理范围表达式明确的测算出管理费的合理范围。
　　论文最后通过西安市出租车管理费合理范围的实证测算,对模型加以验证,表明模型可信。研究结论为更深入、合理确定出租车管理费提供了方法依据,对缓解出租车运营各利益主体的矛盾有积极作用。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的与意义

1.3 国内外研究综述

1.4 研究内容与方法

第二章 出租车的行业属性及运营管理模式

2.1 出租车的行业属性及特点

2.2 我国出租车市场管理的现状

2.3 我国出租车经营模式的现状

2.4 本章小结

第三章 利益主体及其完全信息动态博弈

3.1 出租车运营的利益主体分析

3.2 完全信息动态博弈理论

3.3 各利益主体的博弈模型及其均衡求解

3.4 本章小结

第四章 利益博弈下的出租车管理费合理范围测算

4.1 测算思路

4.2 管理费理想值测算

4.3 管理费合理范围测算

4.4 本章小结

第五章 管理费合理范围测算实证研究

5.1 管理费合理范围测算

5.2 测算结果分析

结论与研究展望

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢