新建高速公路预留预控关键技术研究

摘要

随着我国经济社会的快速发展,早期兴建的四车道高速公路大多已无法满足交通需求。高速公路的改扩建,提高通行能力,符合经济和交通发展的客观要求。高速公路改扩建将成为我国公路建设一种重要形式。针对我国已完成的重要高速公路改扩建项目研究,结果发现,这些改扩建工程存在共同性的难点。
　　我国高速公路改扩建存在的共同性难点包括:征地拆迁困难、互通式立交改扩建困难、桥涵等构造物改扩建困难等。总结这些难点产生的原因分别是:交通量增长估计不足、经济因素和高速公路新建期没有针对性的进行预留预控。
　　论文针对于远期预改扩建的高速公路,在新建期采取针对性的预留预控措施,降低高速公路改扩建难度和资金投入。论文提出征地预留、高速公路多车道预留、互通式立交预留和桥涵构造物等预留措施。
　　对于新建高速公路预留预控关键技术措施,从经济效益方面验证其合理性,验证新建高速公路项目是否采取预留预控技术。
　　论文通过征地预留、车道预留、互通式立交预留等关键技术,并研究技术的可行性和适用条件。为新建高速公路设计提供一条新思路。

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第一章 绪论

1.1研究背景和意义

1.2高速公路预留预控国内外研究现状

1.3研究主要内容

1.4研究方法

1.5研究路线

第二章 高速公路改扩建难点分析

2.1高速公路改扩建类型

2.2高速公路改扩建难点

2.3形成高速公路改扩建难点的原因

2.4本章小结

第三章 新建高速公路预留预控关键技术

3.1预留预控关键技术适用对象

3.2征地和拆迁的预留预控措施

3.3车道预留

3.4互通式立交改扩建预留

3.5 人行天桥、通道、涵洞改扩建预留预控

3.6本章小结

第四章 新建高速公路预留预控关键技术可行性研究

4.1新建高速公路预留预控在技术上的可行性

4.2预留预控在安全保障上的可行性

4.3预留预控在经济上的合理性

4.4本章小结

第五章 结论和建议

5.1 论文研究的主要成果和结论

5.2进一步研究的问题

参考文献

致谢