商业综合体内部交通空间的功能复合化及优化策略研究

摘要

商业综合体的建设是在社会经济文化发展、城市建设用地资源紧缺的情况下走集约化道路逐步发展成型的,并已成为城市的重要功能组成部分,这不仅有效地整合了各种空间的功能,如商业街及商业大厦,同时也促成了商业综合体与周围建筑相互融合。以发挥每个集合功能空间的积极作用,并改变了人们日常的生活方式和空间环境。
　　针对目前我国城市商业综合体的发展趋势,通过对案例的调查与分析发现商业综合体内部交通空间流线组织可以扩展为多目标应用的载体,从传统的以购物为主的商业建筑形式,逐渐转变为集商业、办公、娱乐、休闲、体验于一体的商业综合体建筑,商业综合体内部流线空间从单一的交通功能空间转变为以交通组织为基础,兼具其它职能而服务于复杂多样的商业综合体的主要功能空间,并且具有营业空间扩展与延伸的潜力。作为商业综合体的基础构架,它的各类功能空间的复合化需要交通空间来组织。因此,商业综合体建筑的合理与否,很大程度上取决于商业综合体内部流线组织与功能拓展。基于商业综合体内部空间流线组织的重要性,本文以此作为切入点,对商业综合体内部交通空间的功能复合化设计的相关理论与实践进行梳理,对交通空间的基本特点、构成要素、空间类型及设计手法进行解析,探索商业综合体各功能空间的交通组织、设备布线、休息场所的布局、空间形态,并对相关联的业态、功能需求等之间的关系进行系统化、复合化的研究,使得商业综合体的功能更加人性化和实用化。

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究对象

1.3 商业综合体特征

1.4 研究现状

1.5 研究目的及意义

1.6 研究方法

1.7 研究框架

第二章 商业综合体内部交通空间的相关理论与实践综述

2.1 商业综合体内部交通空间的相关概念及规模划分

2.2 商业综合体的发展与演变

2.3 商业综合体内部交通空间的形式及基本特点

2.4 商业综合体内部交通空间的流线设计模式

2.5 商业综合体内部交通空间的复合化内容

2.6 商业综合体内部交通空间的构成要素

2.7 本章小结

第三章 商业综合体的案例解析

3.1 深圳万象城

3.2 成都万象城

3.3 沈阳万象城

3.4 杭州万象城

3.5 万象城与中低端同类型商业体的差异

3.6 深圳海岸城

3.7 深圳益田假日广场

3.8 韩国首尔龙山国际商务区

3.9 北京赛特购物中心重建项目

3.10 本章小结

第四章 商业综合体内部交通空间的功能复合化设计

4.1 商业综合体内部交通空间与周边建筑的复合设计

4.2 商业综合体内部各功能空间之间的复合化设计

4.3 商业综合体内部交通空间自身的复合化设计

4.4 商业综合体内部交通空间设计注意的问题

4.5 商业综合体内部动线的可见性与可达性设计

4.6 本章小结

第五章 商业综合体内部交通空间的优化策略

5.1 商业综合体内部交通空间设计的策略

5.2 商业综合体内部交通空间设计的影响因素

5.3 商业综合体内部交通空间功能复合化安全性的考虑

5.4 内部交通空间功能复合化无障碍设计的考虑

5.5 商业综合体内部交通空间设计的方法

5.6 本章小结

结论与展望

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢