不饱和聚酯树脂沥青路面冷补材料的制备及性能研究

摘要

在我国经济加速发展和大力构建公共交通网络结构的社会背景下，我国城镇化的迅速扩张使得高速公路的建设展开了大规模的发展，这样也使得沥青路面得到了越来越广泛的应用。但在许多已建成的沥青路面所铺筑的道路中发现了由于日常养护工作不到位、路面早期微小病害处理不及时等各种原因导致的路面大型病害影响路面的正常使用和通车情况的问题，因此如何对沥青路面进行日常养护和早期病害修补应成为公共交通中越来越受关注和重视的部分。而目前市面上常见的沥青路面养护修补方法通常选用的原材料多为改性沥青或乳化沥青，养护过程中需进行不同工艺的加热操作，这样的养护方式不仅成本昂贵，并且对自然环境的影响较大，因此本文所研究的不饱和聚酯树脂沥青路面冷补材料具有十分重大的社会意义。不饱和聚酯树脂冷补材料是在常温下在不饱和聚酯中分别掺加促进常温固化的各种外加剂和支撑强度的粗、细集料，搅拌均匀后通过灌缝等形式对沥青路面一些早期病害进行养护维修的制品。
　　本文在对大量相关文献研读的基础上，进行了大量的基础实验和单因素对比实验，测定冷补材料在固化时间、流动性能及强度等方面的性能，对比不同配比所制成的冷补材料制品之间的性能，研究冷补材料各组分配比与相关性能之间的关系，确定不饱和聚酯树脂冷补材料的初步配比。在获得初步配比的基础上进一步通过正交试验研究各组分配比等影响因素对制品性能的影响大小，得到最优配比。

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第一章 绪论

1.1课题的研究背景

1.2课题的提出及意义

1.3课题的国内外研究现状

1.4本文的研究内容及目的

1.5本章小结

第二章 试验材料和试验设备

2.1试验材料

2.2试验设备

2.3本章小结

第三章 冷补材料试验机理和性能分析

3.1树脂交联固化反应的机理分析

3.2试验性能检测

3.3本章总结

第四章 不饱和聚酯树脂冷补材料试验研究

4.1试验操作

4.2确定引发剂和促进剂的种类及掺量

4.3确定集料种类及掺量

4.4流动性改善

4.5混合集料试验

4.6粘结强度对比试验

4.7确定基本配比

4.8正交试验

4.9本章总结

第五章 结论与建议

5.1结论

5.2进一步建议

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢