交通信息统一发布平台的设计及关键技术研究

摘要

近年来，我国的国民经济飞速增长，随之而来的是各行业的飞速发展，交通运输业作为国民经济结构的基础产业，同样得到了飞速的发展。与此同时，越来越多的交通信息也随之出现，信息种类和需求也越来越多样繁杂。所以，建设一个将所有交通信息能够汇聚到一起，并且根据不同情况为用户提供合适信息统一发布的平台成为一个重要课题。
　　本文设计了一个交通信息统一发布平台的框架，描述了框架内部各个部分的工作。并且在几个关键技术的研究上，做了一定的分析验证，本文的主要工作包含以下几点：
　　1.根据用户的需求，采集所需的信息，从不同的角度将交通信息分类，构造一个多维多粒度交通信息组织存储模型，方便在以后发布信息时，更有针对性的提取信息，过滤那些不适用的信息；
　　2.收集多种信息发布策略，并以某省局部干线公路网为基础建立模型，完成了一个在突发事件发生之后，如何选择合适的发布策略将信息发送至受影响的区域的实例验证；
　　3.将情景感知理论应用到交通信息发布过程中，根据用户的不同个人属性，为用户提供专属的个性化服务，并以某用户的出行过程为例，详细地说明个性化服务的工作流程，以事例说明基于情景感知的个性化交通信息服务的工作方式。
　　本文对框架内部的某些部分的关键技术进行了研究，以实例论证关键技术实现的可能性。

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第一章 绪论

1.1研究的背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3本文组织结构

第二章 交通信息统一发布平台的设计

2.1现有交通信息平台的问题

2.2交通信息统一发布平台体系框架

2.3交通信息统一发布研究目标

2.4关键技术

2.5本章小结

第三章 交通信息的组织与管理

3.1交通信息的采集（需求分析）

3.2交通信息组织模型的建立

3.3交通信息收集整理

3.4本章小结

第四章 交通信息发布方式及特性的分析

4.1交通信息发布方式的整理与分析

4.2交通信息发布方式的对比分析

4.3本章小结

第五章 交通信息发布策略

5.1交通信息发布时机的选择

5.2交通信息发布空间的选择

5.3交通信息发布手段的选择

5.4基于局部干线公路网的交通信息发布决策的实证研究

5.5本章小结

第六章 基于情景感知的交通信息个性化服务

6.1情景感知理论

6.2情景感知在交通出行方面的实证研究

6.3本章小结

结论与展望

参考文献

致谢