西安地铁二号线列车开行交路模式研究

摘要

列车开行计划作为城市轨道交通运输生产过程中最基本的运输计划之一，其编制质量直接关系到城市轨道交通的运营成本和服务水平。本文在充分借鉴国内外研究成果的基础上，结合西安地铁二号线运营的具体特点，以使用车体数最少和各车体使用均衡性为目标，对西安地铁二号线列车交路方案展开了系统的相关研究。
　　本研究主要内容包括：⑴在系统分析目前国内地铁采用列车交路模式的运行现状的基础上，着重分析了各交路的开行时机及开行方法以及在开行过程中遇到的主要问题；⑵从城市轨道交通列车开行计划的定义、列车开行计划的编制原则和种类等入手，全面探讨和研究了城市轨道交通列车交路的形式、车体运用的特点、运用计划编制的影响因素以及不同交路模式对车体运用的影响；⑶在此基础上，以西安地铁二号线为背景，全面分析了二号线全线客流在空间上和时间上的分布特征，进行了二号线开行交路模式的比选；⑷根据二号线交路比选，系统研究了在开行比选结果最优的交路时，场段车底配置、运行图的编制及应急处置措施等。

目录

声明

第一章 绪 论

1.1 研究背景及研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3本论文的主要研究内容和结构框架

第二章 城市轨道交通运行交路的相关基础理论

2.1 列车交路模式的概念和特征

2.2 城市轨道交通列车交路的制定原则

2.3 城市轨道交通列车交路的类别及特点

2.4本章小结

第三章 国内城市轨道交通交路模式应用现状分析

3.1上海地铁一号线大小交路分析

3.2广州地铁二号线嵌套式大小交路分析

3.3本章小结

第四章 西安地铁二号线交路开行方案研究

4.1西安地铁二号线客流特征分析

4.2二号线车辆、信号、线路情况分析

4.3西安地铁二号线交路开行方案

4.4西安地铁二号线交路开行方案比选

4.5本章小结

第五章 西安地铁开行大小交路需要解决的关键问题

5.1大小交路运行图编制关键问题分析

5.2轨道交通二号线大小交路运营模式演练与实证

5.3客运组织和行车组织的相关保障措施

5.4本章小结

结论与展望

1．本文的主要研究工作与研究结论

2．研究展望

参考文献

致谢