ATB-25在霍永高速公路的应用技术研究

摘要

随着高速公路的快速发展，沥青路面作为一种主要的路面结构形式得到了广泛的应用。但高速公路沥青路面在取得量的飞跃的同时，在质的问题上还存在着很大的隐患，我国沥青路面普遍存在耐久性不足和早期破坏严重等问题，其社会影响大，浪费严重，成为目前困扰我国交通建设发展的难点和热点问题。伴随着这些问题以及日益增长的交通量的需求，道路工作者对路面建造新材料、新结构开始探索和研究。研究表明，沥青稳定碎石混合料具有良好的防止反射裂缝和抗车辙能力，主要用于沥青路面结构的下面层和基层，但国内对沥青稳定碎石结构层的应用研究尚处于初步阶段，论文对沥青稳定碎石混合料（ATB-25）应用于沥青路面的技术进行了深入的研究。
　　论文首先对依托工程霍永高速公路的技术标准、工程规模、地形地质条件以及路面结构形式等工程概况进行介绍；然后针对霍永高速公路对组成ATB-25沥青稳定碎石混合料的集料、填料以及沥青等原材料的技术性能指标进行研究，提出了原材料基本性能要求；采用大马歇尔试验法对ATB-25的目标配合比进行设计，并通过室内试验验证了高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能；在确定目标配合比的基础上，结合实际施工拌和机进行生产配合比设计和生产配合比验证，提出了适用于沥青路面的各项性能最优的ATB-25的生产配合比；依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），铺筑了试验段，从施工前准备、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等方面对沥青稳定碎石（ATB-25）的施工工艺和质量控制技术进行了研究，提出了适用于ATB-25的施工技术方案以及质量控制体系。

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第一章绪论

1.1 问题的提出

1.2 国内外研究现状

1.3主要研究内容

第二章 工程概况

2.1 技术标准及工程规模

2.2 沿线自然条件

2.3路面结构

第三章原材料技术性能

3.1 粗集料的选择

3.2 细集料的选择

3.3 填料的选择

3.4 沥青的选择

第四章配合比设计研究

4.1 ATB-25试件成型方法的确定

4.2 目标配合比设计

4.3 生产配合比设计

4.4 生产配合比验证

4.5本章小结

第五章施工工艺与质量控制

5.1施工前准备工作

5.2 ATB-25混合料的拌合与运输

5.3ATB-25混合料的摊铺

5.4 ATB-25混合料的碾压

5.5ATB-25沥青混合料施工接缝的处理

5.6质量控制

5.7试验段的铺筑

5.8本章小结

第六章主要结论及建议

6.1 主要结论

6.2建议

参考文献

致谢