第一个书签之前
第一章 绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究的主要内容
1.4研究技术路线
第二章理论基础
2.1隧道洞口附近曲线线形指标的研究范围及驾驶员行车环境分析
2.1.1隧道洞口附近曲线线形指标的研究范围
2.1.2隧道洞口驾驶员行车环境分析
2.2驾驶员视觉特性研究
2.2.1驾驶员视觉的生理学基础
2.2.2隧道洞口明暗适应特性分析及光环境变化
2.3隧道洞口交通特征分析
2.3.1车型分类
2.3.2隧道洞口车辆速度分析
2.3.3隧道洞口车辆加速度分析
2.3.4隧道洞口交通事故分析
2.4隧道洞口行车轨迹分析
2.5本章小结
第三章实验数据调查与处理
3.1现场实验调查
3.1.1实验调查目的和内容
3.1.2实验概况
3.1.3实验时间和地点
3.1.4实验设备和数据采集
3.1.5实验步骤
3.1.6样本量的确定
3.2数据处理
3.2.1隧道洞口附近速度的数据处理
3.2.2隧道洞口车辆横向位置的数据处理
3.3车辆偏移阈值的确定
3.4本章小结
第四章隧道洞口圆曲线研究
4.1隧道洞口圆曲线半径影响因素分析
4.1.1识别视距
4.1.2汽车前灯水平几何可见度
4.1.3隧道洞壁
4.1.4隧道洞口极限超高
4.2基于汽车前灯水平几何可见度的隧道洞口圆曲线半径计算
4.3基于洞壁影响视距的圆曲线半径计算
4.3.1参数分析
4.3.2圆曲线半径计算
4.4基于道路极限超高的圆曲线半径计算
4.5隧道洞口圆曲线半径最小值的确定
4.6本章小结
第五章隧道洞口回旋线参数研究
5.1影响因素分析及目前规范中的规定
5.1.1影响因素分析
5.1.2规范对回旋线参数的规定
5.2隧道洞口回旋线计算模型的建立
5.2.1车辆由直线向回旋线行驶模型
5.2.2车辆由回旋线向回旋线行驶模型
5.2.3车辆由回旋线向圆曲线行驶模型
5.3模型分析
5.3.1车辆由直线向回旋线行驶模型分析
5.3.2车辆由回旋线向回旋线行驶模型分析
5.3.3车辆由回旋线向圆曲线行驶模型分析
5.4 参数分析
5.4.1车辆偏移阈值S值的确定
5.4.2隧道出入口明暗适应距离L11的计算
5.4.3驾驶员反应距离L12的计算
5.4.4计算适应距离L1的确定
5.4.5行驶轨迹对应曲线长度L0的确定
5.5隧道洞口附近回旋线参数值的确定
5.5.1车辆由直线向回旋线行驶模型中回旋线参数的确定
5.5.2车辆由回旋线向回旋线行驶模型中回旋线参数的确定
5.5.3车辆由回旋线向圆曲线行驶模型中回旋线参数的确定
5.5.4隧道洞口附近回旋线参数的确定
5.6隧道洞口安全保障措施研究
5.6.1隧道洞口附近视觉诱导措施研究
5.6.2隧道洞口附近速度控制措施研究
5.7本章小结
结论与展望
主要研究成果和结论
论文创新点
需要进一步解决的问题
参考文献
攻读硕士期间取得的研究成果
致谢
