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第一章 绪论
1.1课题研究背景
1.2弯梁桥运营期间出现的问题
1.3国内外研究现状
1.4研究目的与意义
1.5本文研究内容
1.5.1考虑横竖向车桥耦合仿真模型建立
1.5.2桥梁横向振动对横向力的影响
1.5.3基于车桥耦合仿真模型研究与应用
第二章 车桥耦合振动响应分析方法
2.1弯梁桥横向力的计算方法
2.2弯梁桥的有限元分析方法
2.2.1空间梁单元法
2.2.2梁格单元法
2.2.3板壳单元法
2.2.4实体单元法
2.3常用的车辆模型
2.3.1四自由度双轴平面车型
2.3.2五自由度三轴平面车型
2.3.3七自由度双轴空间车型
2.3.4九自由度三轴空间车型
2.4车桥耦合振动简化模型
2.4.1匀速移动常量力作用模型
2.4.2匀速移动简谐力作用模型
2.4.3匀速滚动质量作用模型
2.4.4匀速移动弹簧-质量作用模型
2.5车桥耦合求解方法
2.5.1分段解析法
2.5.2中心差分法
2.5.3 Wilson-法
2.5.4 Newmail-?法
2.6车桥耦合横向振动数值分析方法
2.7本章小结
第三章 弯梁桥车桥耦合仿真模型建立
3.1桥梁模型的建立
3.1.1桥梁概况
3.1.2桥梁结构的振动微分方程
3.1.3桥梁有限元模型
3.1.4静力特性对比
3.1.5动力特性对比
3.2车辆模型的建立
3.2.1 车辆主要构成
3.2.4 车辆运动方程
3.3本章小结
第四章 弯梁桥车桥耦合振动数值分析
4.1路面不平整度对横向力的影响
4.1.1路面不平整度的表示方法及实现
4.1.2不考虑路面不平整度计算
4.1.3考虑路面不平整度计算
4.2弯梁桥横向振动对横向力的影响
4.2.1不考虑横向振动计算
4.2.2考虑横向振动计算
4.3车辆离心力对横向力的影响
4.3.1离心力介绍
4.3.2国内外规范取值算法
4.3.3不计入离心力计算
4.3.4计入离心力计算
4.4车辆在内外车道运行对横向力的影响
4.4.1车辆在内车道运行
4.4.2车辆在外车道运行
4.5车辆运行速度对横向力的影响
4.6本章小结
第五章 研究结论与展望
5.1主要结论
5.2相关展望
参考文献
致谢
