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第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 机动车污染物排放浓度研究
1.2.2 机动车排放颗粒物的粒径分布研究
1.2.3 机动车污染物排放因子研究
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
第二章 机动车污染物排放隧道测试
2.1 秦岭隧道地理位置
2.2 隧道基本概况与采样点布设
2.3 测试仪器
2.3.1 颗粒物浓度测试
2.3.2 气态污染物浓度测试
2.3.3 气象及交通要素测试
2.4 分析方法
2.4.1 浓度分布拟合
2.4.2 颗粒物粒谱对数正态分布拟合
2.5 质量保障与控制
第三章 隧道内环境要素及机动车气态污染物排放特征
3.1 测试期间交通量及车型组成
3.2 测试期间气象参数特征
3.3 机动车气态污染物排放特征
3.3.1 气态污染物浓度与车流量关系
3.3.2 气态污染物浓度日变化特征
3.3.3 各气态污染物浓度关系
3.3.4 气态污染物浓度分布特征
3.4 本章小结
第四章 机动车排放颗粒物的特征分析
4.1 机动车排放颗粒物的浓度特征
4.1.1 颗粒物浓度与车流量关系
4.1.2 颗粒物数浓度与气象条件及气态污染物浓度关系
4.1.3 隧道环境的PM2.5浓度分布特征
4.1.4 机动车排放颗粒物的浓度谱分布特征
4.2 机动车排放颗粒物的粒径分布特征
4.2.1 机动车实测颗粒物粒径谱分析
4.2.2 颗粒物粒径分布拟合
4.3 本章小结
第五章 机动车污染物排放因子
5.1 排放因子计算方法
5.2 平均排放因子
5.2.1 颗粒物数浓度平均排放因子
5.2.2 颗粒物质量浓度平均排放因子
5.2.3 气态污染物平均排放因子
5.3 综合排放因子
5.3.1综合排放因子回归方法的确定
5.3.2 颗粒物数浓度综合排放因子
5.3.3 颗粒物质量浓度综合排放因子
5.3.4 气态污染物综合排放因子
5.4 国内外机动车排放因子对比
5.4.1 颗粒物数浓度排放因子对比
5.4.2 气态污染物排放因子对比
5.5 本章小结
结 论
附 录
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
