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第一章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2乘坐舒适性及其激励源
1.2.1发动机
1.2.2传动系统
1.2.3轮胎与路面
1.2.4空气
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
1.3.2国内研究现状
1.4研究内容及技术路线
第二章 乘坐舒适性主观评价体系和客观评价方法
2.1主观评价体系
2.1.1主观评价方法
2.1.2主观评价指标
2.1.3评分标准
2.1.4评价主体
2.1.5主观指标权重系数
2.2乘用车客观评价体系
2.2.1随机输入行驶试验及评价指标
2.2.2脉冲输入行驶试验及评价指标
2.2.3乘用车车内噪声测量试验及指标
2.3小结
第三章 乘坐舒适性主观与客观评价试验
3.1试验目的
3.2试验准备
3.2.1试验车辆
3.2.2试验条件
3.2.3试验人员
3.2.4试验测量位置
3.2.5试验设备及安装
3.3客观试验测量结果
3.3.1随机输入行驶试验结果
3.3.2脉冲输入行驶试验结果
3.3.3汽车车内噪声测量结果
3.4主观指标权重与主观评价得分结果
3.4.1主观评价指标得分
3.4.2确定主观指标权重与总评价得分
3.5小结
第四章 主观评价与客观测量相关性研究
4.1相关性分析理论
4.1.1回归分析
4.1.2 BP神经网络
4.2建立乘坐舒适性主观与客观评价的回归分析模型
4.2.1乘坐舒适性主观评价得分与客观测量参数之间的线性回归模型
4.2.2主观评价指标与客观测量值的一元非线性回归分析
4.2.3 主观评价指标滚动噪声得分,????-11.与车内噪声的补充回归分析
4.3建立乘坐舒适性主观与客观评价的BP神经网络评价模型
4.4 两种相关性模型的对比分析
4.5小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
攻读硕士学位期间的研究成果
致谢
