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摘 要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与缘起
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究缘起
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3相关概念界定
1.3.1 街道空间
1.3.2 街道空间品质
1.3.3 西安市老城区
1.3.4 自行车
1.3.5 自行车路网系统
1.3.6 自行车路网系统优化
1.4研究对象与内容
1.4.1 研究对象范围界定
1.4.2 研究内容
1.5 研究方法与框架
1.5.1 研究方法
1.5.2 研究框架
第二章 相关理论及研究综述
2.1 相关理论基础
2.1.1 街道空间的作用
2.1.2 交通四阶段法
2.1.3 自行车交通基本特征
2.2 街道空间品质研究现状
2.2.1 国外街道空间品质研究现状
2.2.2 国内街道空间品质研究现状
2.2.3 本节评述
2.3 自行车路网系统研究现状
2.3.1 国外自行车路网系统研究现状
2.3.2 国内自行车路网系统研究现状
2.3.3 本节评述
2.4 街道空间环境与自行车出行影响关系研究
2.4.1 国外相关研究现状
2.4.2 国内相关研究现状
2.4.3本节评述
2.5 自行车路网系统规划实践借鉴
2.5.1 国外自行车路网系统规划实践借鉴
2.5.2 国内自行车路网系统规划实践借鉴
2.6 综合评述
2.7 本章小结
第三章 西安市老城区街道空间及自行车交通现状调查与分析
3.1 西安市老城区相关现状
3.1.1 现状路网系统概述
3.1.2 现状道路交通分析
3.1.3 历史遗迹分布
3.1.4 老城区保护问题
3.2 西安市老城区街道骑行空间调查与分析
3.2.1 街道骑行空间要素构成
3.2.2 街道骑行空间要素调研及评价
3.2.3 街道骑行空间要素分析
3.3 西安市老城区自行车交通现状调查与分析
3.3.1 自行车交通分区
3.3.2 自行车原始数据处理
3.3.3 自行车交通出行生成
3.3.4 自行车交通出行分布
3.3.5 道路隔离形式分析
3.3.6 现状自行车路网布局
3.4西安市老城区自行车出行调查与分析
3.4.1 居民出行特征调查
3.4.2 骑行满意度调查
3.4.3 骑行影响因素调查
3.4.4 自行车出行阈值分析
3.5现存问题
3.5.1 自行车路网规划缺乏系统性
3.5.2 自行车道路资源分配不合理
3.5.3 自行车通行空间不连续
3.5.4 自行车出行品质不高
3.6成因分析
3.6.1 规划设计层面成因分析
3.6.2 交通管理层面成因分析
3.7本章小结
第四章 街道空间品质指导下自行车路网系统优化方法构建
4.1自行车路网系统优化策略
4.1.1 自行车路网系统网络化
4.1.2 交通分配合理化
4.1.3 改善自行车出行环境
4.2 街道空间品质与自行车出行影响机制分析
4.2.1 自行车出行选择影响因素
4.2.2 自行车使用者出行需求
4.2.3 自行车出行行为过程
4.2.4 街道空间品质与自行车出行影响机制分析
4.3 街道骑行空间品质评价体系构建
4.3.1 评价方法
4.3.2 具体计算步骤
4.4街道空间品质指导下的自行车交通出行分配方法构建
4.4.1 方法选取
4.4.2 多路径分配法具体内容
4.5自行车路网系统优化
4.5.1 自行车路网系统优化原则
4.5.2 自行车路网逐级定线方法
4.5.3 自行车路网系统优化技术指标
4.5.4 自行车路网布局
4.5.5 自行车道路设计
4.6 本章小结
第五章 西安市老城区自行车路网系统优化设计
5.1西安市老城区自行车路网系统优化的必要性分析
5.1.1 保护与开发历史文化名城
5.1.2 盘活老城区现有城市道路资源
5.1.3 居民出行的需要
5.2 街道骑行空间品质评价测度
5.2.1 确定指标权重
5.2.2 街道空间品质测度分布
5.3 街道空间品质指导下的自行车交通出行分配
5.3.1 编写分配代码
5.3.2 分配结果
5.4 自行车路网布局优化
5.4.1 市级自行车通道
5.4.2 区级自行车干道
5.4.3 区内自行车集散道
5.4.4 自行车休闲道
5.4.5 自行车网络布局
5.5 自行车道改善设计
5.5.1 自行车道改善思路与方法
5.5.2 自行车道断面改善设计
5.5.3 自行车道平面改善设计
5.6本章小结
结论与展望
论文主要结论
论文主要创新点
论文不足与展望
参考文献
附录
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
