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第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究状况
1.2.1国外研究状况
1.2.2国内研究状况
1.3 研究内容
1.4 技术路线
第二章 隧道火灾与疏散基础理论
2.1隧道火灾原因、分布及特点
2.1.1隧道火灾原因
2.1.2公路隧道火灾分布特征
2.1.3隧道火灾特点及危害
2.2火灾环境下人员特性
2.2.1人员一般特性
2.2.2人员反应特性
2.3 驾乘人员疏散过程及影响因素
2.3.1人员逃生疏散过程
2.3.2影响人员疏散的因素
2.3.3安全疏散判别标准
2.4本章小结
第三章 隧道火灾模型与疏散模型的建立
3.1 仿真软件
3.1.1 Pyrosim
3.1.2 Pathfinder
3.2 隧道基本情况与模拟区段选择
3.2.1隧道基本情况
3.2.2隧道模拟区段选择
3.2.3隧道纵向通风速度
3.3 隧道火灾模型建立
3.3.1火灾规模
3.3.2热释放曲线
3.3.3火灾场景
3.3.4模拟网格设定
3.3.5隧道仿真模型的建立
3.4 驾乘人员疏散模型的建立
3.4.1受困车辆与人员的确定
3.4.2滞留人员组成
3.4.3人员疏散速度确定
3.4.4人员疏散预动时间确定
3.5本章小结
第四章 隧道火灾扩散特性
4.1隧道自然通风时火灾数值分析
4.1.1烟气分布
4.1.2能见度分布
4.1.3温度分布
4.1.4CO分布
4.2 通风速度不足时火灾数值分析
4.2.1烟气分布
4.2.2能见度分布
4.2.3温度分布
4.2.4CO分布
4.3 临界通风时火灾分析
4.3.1烟气分布
4.3.2能见度分布
4.3.3温度分布
4.3.4CO分布
4.4 车辆拥堵时火灾分析
4.4.1能见度分布
4.4.2温度分布
4.4.3CO分布
4.5本章小结
第五章 运输车辆驾乘人员疏散研究
5.1无火灾情况下人员疏散
5.2无通风情况下人员疏散
5.2.1能见度变化与人员疏散
5.2.2温度变化与人员疏散
5.2.3CO变化与人员逃生
5.3通风不足情况下人员疏散
5.3.1能见度变化与人员疏散
5.3.2温度变化与人员疏散
5.3.3CO变化与人员疏散
5.4临界通风速度下人员疏散
5.4.1能见度变化与人员疏散
5.4.2温度变化与人员疏散
5.4.3CO变化与人员疏散
5.5本章小结
结论与展望
1结论
2展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
