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第一章 绪论
1.1 研究背景
图1.1 我国民用汽车拥有量，2007-2016
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目的及意义
1.4 研究内容和技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
1.5 本章小结
第二章 生命周期评价理论
2.1 生命周期评价的概念
图2.1 产品生命周期全过程
2.2 生命周期评价的技术框架
图2.2 LCA技术框架
2.2.1 目的与范围的确定
2.2.2 环境清单分析
2.2.3 环境影响评价
2.2.4 评价结果解释
2.3 生命周期评价的特点
2.4 生命周期评价工具
2.4.1 主流评价工具
2.4.2 GREET 软件概述
2.5 本章小结
第三章 电动汽车与天然气车全生命周期评价模型构建
3.1 汽车全生命周期概述
图3.1 汽车车辆周期和燃料周期示意图
3.2 目的和范围
3.2.1 研究目的
3.2.2 研究范围
3.3 电动汽车与天然气车全生命周期评价模型
图3.3 车辆全生命周期流程
3.4 燃料周期评价模型构建
图3.4 燃料周期示意图
3.4.1 燃料周期环境影响算法分析
3.4.2 燃料周期关键参数分析
3.5 车辆周期评价模型构建
图 3.13 车辆周期模型结构
3.5.1 车辆周期环境影响算法分析
3.5.2 车辆周期关键参数分析
3.6 本章小结
第四章 电动汽车与天然气车全生命周期环境清单分析
4.1 燃料周期环境清单分析
4.1.1 燃料上游阶段（WTP）
4.1.2 燃料下游阶段（PTW）
4.1.3 燃料周期（WTW）环境清单
4.2 车辆周期环境清单分析
4.2.1 车辆主体生产
4.2.2 电池生产
4.2.3 流体
4.2.4 主体装配
4.2.5 配送
4.2.6 报废回收
4.2.7 车辆周期环境清单
4.3 本章小结
第五章 电动汽车与天然气车全生命周期环境影响评价
5.1 车辆全生命周期环境清单分析
5.1.1 能源消耗
5.1.2 常规污染物排放
5.1.3 CO2排放
5.1.4 颗粒物排放
5.2 全生命周期环境影响评价
5.2.1 环境影响类型
5.2.2 环境影响分析
5.3 本章小结
结论与展望
1、研究结论
2、工作展望
参考文献
附录
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
