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摘 要
Abstract
目 录
第一章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的及其意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 花山北互通方案前期研究
2.1 现状评价及沿线自然地理概况
2.1.1 现状评价
2.1.2 场地地形地貌等自然条件
2.1.3 立交周边道路、建筑物及环境
2.2 道路交通量预测
2.3 终点接线研究思路
2.3.1 终点接线方案
2.3.2 互通式立交选型影响因素
2.4 本章小结
第三章 花山北互通总体设计
3.1 方案设计及比选
3.1.1 广乐高速终点接线方案比选
3.1.2 终点接线衔接方式的研究
3.1.3 花山北枢纽互通的设计构想
3.1.4 互通式立交方案的选择
3.1.5 花山北枢纽复合式立交
3.2 花山北互通立交的方案比选
3.2.1 终点接线及花山北互通立交的推荐方案
3.3 花山北互通式立交交通组织的构思
3.3.1 加强互通区域内交通安全的设施
3.3.2 机场高速北延线改建段交通组织的构想
3.3.3 机场高速北延线改建段施工阶段交通组织的构想
3.4 本章小结
第四章 花山北互通安全性研究
4.1 道路条件检查
4.1.1 连接道路检查
4.1.2 净空与跨线桥
4.1.3 与互通立交的间距
4.1.4 主线侧分合流连接部辅助车道的处理
4.1.5 立交选型
4.2 匝道出入口
4.2.1 加减速车道长度
4.2.2 出口匝道线形
4.3 匝道
4.3.1 匝道横断面布置
4.3.2 匝道平、纵面线形
4.4 视距
4.4.1 花山北互通式立交视距检查
4.5 本章小结
第五章 花山北互通运行速度和服务水平分析
5.1 运行速度与服务水平计算方法
5.1.1 运行速度计算方法
5.1.2 服务水平计算方法
5.2 交通参数取值说明
5.3 运行速度计算书
5.3.1 匝道连接点区段划分
5.3.2 基本段的运行速度
5.3.3 各区段运行速度
5.3.4 匝道运行速度预测
5.3.5 计算结果分析
5.4 服务水平计算
5.4.1 服务水平
5.4.2 计算结果分析
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要研究成果及结论
6.2 需进一步研究的问题
参考文献
致 谢
