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摘 要
Abstract
目 录
图 表 目 录
第一章 绪 论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3研究现状的不足之处
1.3研究内容与技术路线
1.3.1主要研究内容
1.3.2技术路线
第二章 交通流组合相位优化算法
2.1交通流常规相位组合分析
2.2交通流组合相位定义和切换结构
2.2.1交通流组合相位定义
2.2.2交通流组合相位切换结构
2.3交通流组合相位优化
2.3.1组合相位设计算法
2.3.2具有组合相位的交通流相位分组优化
2.3.3最优交通流相位组配时优化算法
2.4算例分析
2.5本章小结
第三章 基于组合相位的单交叉口动态优化控制算法
3.1交通流动态优化控制思路
3.1.1基本假设
3.1.2动态优化控制思路
3.2交通流组合相位动态优化
3.2.1交通流相容性分析
3.2.2相容交通流组合相位集计算
3.2.3交通流组合相位动态优化算法
3.3交通流组合相位信号配时动态优化
3.3.1组合相位有效绿灯时间动态优化
3.3.2绿灯间隔时间计算
3.4应用案例分析
3.5本章小结
第四章 基于组合相位的干道双向协调优化控制算法
4.1基本假设
4.2基于组合协调相位的干道双向协调优化求解算法
4.2.1组合协调相位优化控制逻辑
4.2.2干道双向协调相位差优化求解算法
4.2.3干道双向协调交叉口组合相位及信号配时求解算法
4.3信号相位差平滑过渡和偏差校正算法
4.3.1信号协调相位差平滑过渡算法
4.3.2信号协调相位差偏差自动校正算法
4.4应用案例分析
4.5本章小结
第五章 干道协调下的公交信号优先组合相位控制算法模型
5.1干道协调下的公交信号优先控制设定条件
5.1.1公交信号优先控制道路交通设定条件
5.1.2公交信号优先控制技术设定条件
5.2基于组合相位逻辑的多相位公交信号优先控制算法
5.2.1公交信号优先组合相位控制逻辑
5.2.2多相位公交优先请求的优先级确定
5.2.3多相位公交信号优先控制算法
5.3兼顾资源约束的公交信号优先配时优化模型
5.3.1优化参数指标计算
5.3.2公交信号优先配时优化模型建立
5.4应用案例分析
5.5本章小结
第六章 结论与展望
6.1结论
6.2论文创新点
6.3研究展望
参考文献
攻读博士学位期间取得的研究成果
致 谢
长安大学;
