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摘 要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.3 主要研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 基于EDEM离散元法的宽幅路面摊铺均匀性研究
2.1 EDEM模拟沥青混合料的可行性分析
2.2 基于EDEM的沥青混合料摊铺过程仿真分析
2.2.1 仿真方案设计
2.2.2 试验目的与试验指标
2.2.3 因素水平表的确定
2.2.4 仿真方案确定
2.2.5 建模
2.2.6 仿真设置
2.3 仿真结果处理与分析
2.3.1 摊铺仿真
2.3.2 不同参数匹配的摊铺均匀性对比
2.4 试验研究
2.4.1 试验方案与现场试验
2.4.2 现场试验数据处理
2.5 不同螺旋参数下路面离析统计分析
2.6 最优参数匹配结果验证
2.7 本章小结
第三章 宽幅摊铺离析机理与离析控制技术研究
3.1 宽幅摊铺离析机理研究
3.1.1 螺旋对颗粒的作用力分析
3.1.2 螺旋对混合料的运动学分析
3.1.3 混合料的运动规律
3.2 螺旋布料器结构参数与混合料摊铺均匀性研究
3.2.1 螺旋结构参数模型
3.2.2 试验研究与结果分析
3.3 等螺距阶梯型变螺径螺旋布料器的设计
3.3.1 螺旋输料量公式建立
3.3.2 确定螺旋输料量修正系数
3.3.3 等直径螺旋输料料位系数
3.3.4 确定螺旋输料量修正系数
3.3.5 确定预留宽度
3.3.6 变直径螺旋叶片在摊铺机上的配置研究
3.3.7 试验研究与结果分析
3.4 本章小结
第四章 大厚度水稳基层性能优势及压实工艺研究
4.1 路面结构体系及接触问题的力学基础
4.1.1 路面结构力学算法
2.1.2 接触问题的理论基础
4.2 半刚性基层沥青路面有限元模型的建立
4.2.1 车轮对路面的作用荷载及其受力简化模式
4.2.2 路面结构计算参数
4.2.3 模型建立及网格划分
4.2.4 边界条件
4.2.5 层间接触状态
4.3 半连续模型和完全连续模型力学性能分析比较
4.3.1 路面路表弯沉和各结构层竖向变形
4.3.2 水平正应力
4.3.3 最大剪应力
4.3.4 层间结合状态对水稳基层疲劳寿命的影响
4.3.5 水稳基层等效厚度计算
4.4 层间接触状态对水稳基层使用性能影响
4.5 大厚度水稳基层压实工艺研究
4.6 本章小结
第五章 大厚度水稳基层压实特性研究
5.1 大厚度水稳基层压实作用的数值模拟
5.1.1 振动压路机振动力分布模型
5.1.2 压实度检测方法
5.1.3 振动压路机参数、路面结构与材料参数取值
5.1.4 数值模拟
5.2 厚层水稳基层压实特性研究
5.2.1 压应力与路面深度的关系
5.2.2 压路机吨位、碾压遍数与压实厚度匹配关系模型
5.2.3 模型计算值与ANSYS仿真值对比
5.3 试验研究与结果分析
5.3.1 仿真分析试验研究
5.3.2 压路机吨位、碾压遍数与压实厚度匹配关系模型试验研究
5.4 本章小结
结论
1 主要结论
2 主要创新点
3 展望
参考文献
攻读博士学位期间取得的研究成果
致谢
