动力舱动态参数测试与抗干扰设计研究

摘要

随着当今科技工业的快速发展,坦克装甲车辆动力系统的设计已经由原来单一的动力源发展到了现在的混合动力源,其动力舱的设计越来越复杂,舱内的各种器件配合也更加紧密。在车辆多工况工作中,动力舱的动态参数测试,尤其是三轴振动加速度和温度的测试对动力舱的性能分析有着至关重要的影响,被测参数的大小也是车辆设计的重要指标。而现代混合动力车辆由于对整体体积及性能的要求很严格,其动力舱内部结构紧凑、空间狭小、气流温度较高、存在较强的电磁干扰。仪器要测试到动力舱内部的某些动态参数,对其安装和测试性能的要求非常高,一般的仪器很难准确、便捷地测试到相关数据。
　　本系统为了解决传统测试技术在测试空间狭小、高温、强电磁干扰等恶劣环境下存在的“测不准、操作难、抗干扰能力不佳”等难点,采用了存储测试技术和光纤通信相结合的测试方法来实现测试仪器的小型化和抗干扰能力设计。整个系统由本地存储测试模块和远端光纤测试模块共同组成,两模块都有数据存储的功能,这样的设计使该系统具备了双重冗余备份的功能。利用存储测试直接获取被测信息并且快速存储记录的优点和光纤通信抗电磁干扰的特性,使测试的抗干扰能力和实用性得到了很好的保证,仪器读取数据也更加便捷。论文主要内容如下:
　　(1)根据测试环境和被测参数的特殊性,对测试系统进行了抗干扰分析与总体设计。
　　(2)研究并设计了测试系统的硬件电路和相关的软件程序。
　　(3)对测试仪进行了标定和模拟环境实验。通过相关实验的测试结果,验证了本测试系统能够准确、便捷地完成动力舱三轴加速度和温度的测试任务,并确保了系统数据的可靠性。

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1 绪论

1.1 研究的背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要完成的工作和研究内容

2 被测环境分析与测试系统方案设计

2.1 车辆动力舱动态参数测试环境的特殊性

2.2 被测对象分析与系统的设计参数

2.3 系统的总体方案设计

2.4 本章小结

3 测试系统的抗干扰设计

3.1 测试系统的抗电磁干扰设计

3.2 测试系统的抗高温设计

3.3 本章小结

4 测试系统的功能模块设计

4.1 测试系统硬件模块设计

4.2上位机软件设计

4.3 多工况控制模块的设计

4.4 本章小结

5 测试系统的数据分析与验证

5.1 测试系统的标定

5.2 测试系统的测试实验

5.3 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 创新点与不足

6.3 前景展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文及参与科研工作

致谢