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摘要
第一章 绪论
1.1 引言
1.1.1 课题的研究背景
1.1.2 项目来源与研究意义
1.2 生物柴油的发展概况
1.2.1 生物柴油的特性
1.2.2 生物柴油的国内外现状
1.2.3 生物柴油在柴油机上的应用
1.3 F-T柴油应用技术的发展
1.3.1 F-T柴油的特性
1.3.2 F-T柴油的国内外研究现状
1.4 柴油机燃烧过程数值模拟现状
1.5 本文主要内容
第二章 柴油机燃用不同燃料的特性研究
2.1 不同燃料的理化特性对比
2.2 试验设备
2.3 试验结果分析
2.3.1 柴油机燃用不同燃料的燃烧过程对比
2.3.2 柴油机燃用不同燃料的动力性和经济性对比
2.3.3 柴油机燃用不同燃料的排放对比
2.4 本章小结
第三章 柴油机燃烧过程模型的建立及验证
3.1 FIRE软件简介
3.2 F-T柴油成分拟合及B50F混合燃料的C、H、O原子数计算
3.2.1 F-T柴油成分拟合
3.2.2 B50F混合燃料的C、H、O原子数计算
3.3 柴油机燃烧室模型的建立及网格划分
3.3.1 柴油机燃烧室几何模型的建立
3.3.2 柴油机燃烧室模型网格划分
3.4 边界条件及初始参数的确定
3.4.1 边界条件的设置
3.4.2 初始参数的设置
3.5 模型的选取
3.5.1 气相湍流流动模型
3.5.2 燃油喷雾模型
3.5.3 燃烧模型
3.5.4 排放模型
3.6 模型计算结果验证
3.7 数值模拟结果分析
3.7.1 燃烧过程模拟分析
3.7.2 缸内排放物浓度场分析
3.8 本章小结
第四章 燃烧室尺寸与喷油定时对柴油机燃烧过程的影响
4.1 进气涡流对柴油机燃烧和排放的影响
4.2 燃烧室结构对柴油机燃烧和排放的影响
4.2.1 燃烧室径深比的影响
4.2.2 燃烧室缩口比的影响
4.3 喷油定时对柴油机燃烧和排放的影响
4.3.1 喷油提前角的影响
4.3.2 喷油持续期的影响
4.4 本章小结
第五章 柴油机燃烧系统参数的优化
5.1 燃烧系统参数优化方案
5.1.1 正交设计优化法简介
5.1.2 正交设计优化目的及评价指标
5.1.3 正交设计因素及水平
5.1.4 正交表的选择与表头设计
5.1.5 正交设计仿真方案
5.2 参数优化结果分析
5.2.1 评价指标为NOx的优化结果分析
5.2.2 评价指标为soot的优化结果分析
5.2.3 评价指标为燃油消耗率的优化结果分析
5.2.4 评价指标为有效功率的优化结果分析
5.3 仿真优化结果验证
5.4 本章小结
第六章 工作总结与展望
6.1 工作总结
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文