京张城际铁路建设的地理学分析

摘要

张家口市自古作为北京的北大门，是西北方向进出北京的交通要冲。作为交通要塞，张家口的经济发展和城市建设几经兴衰，无不与周边的地缘政治经济局势变化有着紧密的联系。
　　本文以1995年张家口市对外开放的新形势，以及近期张家口与北京联合申办冬季奥运会为背景，研究即将建设的京张城际高速铁路对所在地区的积极影响。
　　区别于以往交通运输地理学对于客货混运铁路——尤其是生产性运输对工业及区域经济影响的研究，对于京张城际铁路的研究是围绕人的空间移动行为及其引发的一系列地理效应是本文研究的核心。
　　基于此，首先，从通用的“点轴”理论以及增长极理论出发，本文重点以拉文斯坦等人的人口移动空间理论分析京张城际铁路建设后区域的人口移动特征变化。本文以人本主义思想为指导，本文以经济地理学视角审视区域通达性的提升对与人类日常生活有关的土地要素——房地产市场，市场区位变化和零售业，服务型资源与旅游业分别进行实证研究和分析。

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1 绪论

1.1 引言

1.2 研究现状述评及本文创新

1.3 研究的理论基础及关联

2 张家口城市功能及京张城际铁路城市空间结构分析

2.1 京张城市功能概要

2.2 京张城市带结构分析及京张城际高铁建设必要性

3 京张城际铁路对张家口市的“拉动”效应

3.1 京张城际铁路对张家口市第一产业的影响

3.2 京张城际铁路对张家口市第二产业的影响

3.3 京张城际铁路对张家口市第三产业的影响

3.4 京张城际铁路对张家口市产业结构及产业空间分布的影响

4 京张城际铁路的消费行为问卷调查

4.1 问卷目的及所得数据可靠性分析

4.2 迁移行为细化分析

4.3 小结

5 结论

5.1 京张城际高速铁路是“华北弓箭”的控制性工程

5.2 京张城际铁路的建设将加强“极化-涓滴”效应

5.3 张家口市的发展是在环渤海经济圈与晋陕蒙经济圈的大环境中

致谢

参考文献

附录

攻读学位期间所发表的论文