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中 文 摘 要
Abstract
绪论
1.1选题背景及意义
1.2 微电网发展现状
1.2.1 微电网概述
1.2.2 微电网研究现状
1.2.3 分布式能源发展现状
1.3 电动汽车充放电研究发展现状
1.4 微电网经济调度研究现状
1.5 本文主要内容及章节安排
微电网数学模型
2.1 微电网系统结构
2.2 微电网分布式电源数学模型
2.2.1 风力发电系统特性及数学模型
2.2.2 光伏发电系统特性及数学模型
2.2.3 蓄电池特性及数学模型
2.2.4 微型燃气轮机特性及数学模型
2.3 本章小结
电动汽车模型的建立
3.1 电动汽车V2G技术
3.2电动汽车充放电分析
3.2.1 电动汽车类型及充电方式
3.2.2 电动汽车保有量预测
3.2.3 动力电池特性
3.3 电动汽车日负荷计算模型
3.3.1 电动汽车的时空性分析
3.3.2 蒙特卡罗法
3.3.3不可调度私家电动汽车无序充电建模
3.3.4 可调度私家电动汽车有序充放电建模
3.3.5 电动汽车的充放电流程
3.4 本章小结
第四章 考虑电动汽车的微电网经济调度
4.1 含电动汽车的微电网结构
4.2 考虑电动汽车微电网经济调度策略
4.3 考虑电动汽车的微电网经济调度模型
4.3.1 考虑电动汽车的微电网经济运行数学模型
4.3.2 目标函数
4.3.3 约束条件
4.4本章小结
算例分析
5.1 多目标遗传算法
5.1.1 NSGA算法
5.1.2 NSGA-II算法
5.2 NSGA-II算法的改进
5.2.1 改进拥挤距离
5.2.2 改进交叉、变异
5.3微电网经济调度算例分析
5.3.1 含电动汽车的微电网系统参数
5.3.2 不考虑电动汽车的微电网经济调度
5.3.3 考虑电动汽车的微电网经济调度
5.4 本章小结
总结与展望
6.1 本文总结
6.2 研究展望
参 考 文 献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
个人简况及联系方式
山西大学;
