催化汽油醚化装置设计降低烯烃含量技术探讨

摘要

本文在借鉴国外经验的基础上,通过仔细的分析,针对国内某厂的具体情况,设计出了一套完整的催化汽油醚化装置.对于其中的各个生产单体设备,在设备尺寸、操作条件等方面,作出了设计,给出了详细的结果.本文还针对节能降耗,提出了自己的见解.即醚化装置应该通过降低贵金属的数量或用非贵金属替代贵金属,使催化剂的费用可以得到降低;另外减少蒸汽的消耗,采用导热油炉为各分馏塔底重沸器提供热源,也是一种节能的好方法.

目录

文摘

英文文摘

独创性声明及关于论文使用授极的说明

第1章前言

1.1选题背景与意义

1.1.1我国车用汽油烯烃含量的现状

1.1.2降烯烃技术路线

1.1.3各种降烯烃技术的比较

1.2研究内容

第2章国内外催化汽油醚化技术现状

2.1引言

2.2国内催化轻汽油醚化技术

2.2.1抚顺石油学院醚化工艺

2.2.2齐鲁石化公司醚化工艺

2.3国外催化轻汽油醚化技术

2.3.1芬兰Neste(Fortum)工程公司的NExTAME工艺

2.3.2美国UOP公司的Ethermax工艺

2.3.3美国CDTECH公司的CDEthers工艺

2.3.4三家公司技术分析

2.3.5主要操作条件举例

第3章催化汽油降烯烃技术的理论及影响因素

3.1选择性加氢

3.2 TAME合成

3.3 ThxME合成

3.4催化汽油醚化的影响因素

3.4.1温度对醚化反应的影响

3.4.2液时空速对醚化反应的影响

3.4.3醇烯比对醚化反应的影响

3.4.4反应压力对醚化反应的影响

3.5选择性加氢的影响因素

3.5.1反应温度对选择性加氢反应的影响

3.5.2空速对选择性加氢反应的影响

3.5.3压力对选择性加氢反应的影响

3.5.4氢气/二烯烃对选择性加氢的影响

第4章催化剂失活机理及其选择

4.1国产催化剂的物理、化学性质

4.2国外催化剂的物理、化学性质

4.3催化剂的失活原因

4.3.1中和活性组份

4.3.2有机污垢

4.3.3活性组份流失

4.4催化剂的选择

4.4.1加氢催化剂的选择

4.4.2醚化催化剂的选择

第5章工艺流程的确定

5.1轻汽油分离

5.2原料水洗

5.3轻汽油脱水、过滤

5.4二烯烃选择性加氢

5.5醚化反应

5.6甲醇回收

5.7正构烯烃骨架异构化

第6章工艺计算及单体设备设计

6.1工艺计算

6.2临氢醚化反应器的设计

6.2.1应用ASPEN PLUS计算取走反应热的数量

6.2.1应用ASPEN PLUS计算绝热反应器的出口温度

6.3小结

第7章生产运行效果及改进建议

7.1设计与生产运行效果的对比

7.2改进建议

第8章结论

参考文献

个人简历

致谢