160万吨/年催化裂化装置汽油降烯烃工业应用研究

摘要

本文针对国家颁布并即将实施的清洁燃料新标准中的汽油烯烃含量不得高于35(V)﹪的新规范，各炼油厂纷纷采取降烯烃工艺进行技术改造、或使用降烯烃催化剂(助剂)来实现生产低烯烃汽油的目的。本文在对催化裂化汽油降烯烃机理和影响因素分析的基础上，针对大港石化公司160万吨/年催化裂化装置的实际情况，提出了汽油降烯烃的方案；并重点对中国石油化工科学研究院(RIPP)开发的多产液化气和柴油MGD工艺和LBO-16降烯烃催化剂在大港石化公司160万吨/年催化裂化装置应用情况进行了研究。工业试验结果表明，采用MGD技术后，160万吨/年重油催化装置的产品分布和汽油性质发生了较大变化，汽油收率降低了4.97个百分点，液化气收率提高了2.58个百分点，柴油收率提高了1.03个百分点，汽油烯烃含量下降了8.7个百分点，芳烃含量提高了3.6个百分点。LBO-16降烯烃催化剂，具有较好的降烯烃性能，在MGD技术降烯烃的基础上，仍能将催化汽油的烯烃含量降低5个百分点，从而使催化汽油烯烃含量达到45﹪以下。

目录

文摘

英文文摘

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第1章前言

1.1汽油中烯烃的危害

1.2我国汽油降烯烃生产的差距与挑战

1.3国内外的催化汽油降烯烃技术

1.3.1降烯烃工艺

1.3.2降烯烃催化剂

1.3.3催化汽油后改质工艺技术

1.4大港石化公司催化裂化装置的生产现状及主要问题

第2章160万吨/年催化裂化装置汽油降烯烃方案

2.1催化汽油降低烯烃含量的理论依据

2.2装置操作参数对汽油烯烃的影响

2.2.1反应温度的影响

2.2.2剂油比的影响

2.2.3反应时间的影响

2.2.4分馏和吸收稳定系统操作对汽油烯烃的影响

2.3大港石化160万吨/年催化裂化装置汽油降烯烃分析

2.3.1现状分析

2.3.2催化汽油降烯烃方案的制定

第3章160万吨/年催化裂化装置汽油降烯烃工业实验

3.1装置概况

3.2 MGD技术改造

3.2.1MGD汽油降烯烃喷嘴

3.2.2 MGD工艺技术的构思及反应原理

3.3 MGD技术的小型试验

3.4 MGD技术的工业应用试验

3.4.1催化剂性质

3.4.2原料油性质

3.4.3工业试验条件

3.5 MGD工业试验结果

3.5.1产品分布变化

3.5.2汽油、柴油性质变化

3.5.3液化气、干气性质变化

3.6 MGD应用小结

3.7 MGD技术辅助降烯烃催化剂的工业应用

3.7.1产品分布结果

3.7.2汽油性质分析

第4章结论

参考文献

致谢

个人简历、在学期间的研究成果