声明
摘要
1.前言
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 桩土作用研究现状
1.2.2 地震与波浪同时作用下桩基响应的研究
1.3 本文的研究内容
2.动力学模型的建立
2.1 波浪理论
2.1.1 波浪运动的定解方程
2.1.2 波浪理论的适用条件
2.2 波浪对桩柱的作用
2.2.1 莫里森方程
2.2.2 微幅波理论下的波浪力
2.2.3 系数选取
2.3 动力问题求解
2.3.1 桩的振动方程
2.3.2 地基扰动下运动方程的建立
2.3.3 地震和波浪共同作用下的动力方程
3.高桩码头结构动力响应分析
3.1 工程实例选取
3.2 有限元建模
3.2.1 有限元单元和材料的选取
3.2.2 人工边界的选择
3.2.3 模型验证
3.2.4 模态分析有限元模型的建立
3.3 结构的模态分析
3.3.1 基本原理
3.3.2 模态分析
3.4 桩身位移与内力的数值计算
3.4.1 有限元建模及荷载输入
3.4.2 有无波浪作用的位移对比
3.4.3 位移分布
3.4.4 剪力分布
3.4.5 弯矩分布
3.4.6 轴力分布
3.4.7 斜桩桩身的内力分布
3.5 本章小结
4.高桩码头动力响应影响因素的研究
4.1 悬臂长度对动力响应影响的分析
4.1.1 位移响应对比分析
4.1.2 位移响应频谱分析
4.1.3 剪应力对比分析
4.2 面板厚度对动力响应影响的分析
4.2.1 位移响应对比分析
4.2.2 位移响应频谱分析
4.2.3 剪应力对比分析
4.3 上层土弹性模量对动力响应影响的分析
4.3.1 位移响应对比分析
4.3.2 位移响应频谱分析
4.3.3 剪应力对比分析
4.4 斜桩倾斜角度对动力响应影响的分析
4.4.1 位移响应对比分析
4.4.2 位移响应频谱分析
4.4.3 剪应力对比分析
4.5 本章小结
5.结论与展望
5.1 结论
5.2 今后工作设想
参考文献
致谢
个人简历