内置加劲板T型方钢管节点滞回性能的试验研究

摘要

自20世纪50年代以来，国内外的学者对T型方钢管节点进行了大量的理论和试验研究，而T型方钢管节点的设计和应用也日趋成熟。T型方钢管节点受力时主要是支管承受轴向荷载、主管上壁承受剪力，这使得主支管连接处的主管上管壁容易出现较大的变形，因此需要对节点进行相应的加固处理。内置加劲板的加固形式能够有效地提高T型方钢管节点的强度和刚度，并且加劲板在管内部，不会影响结构的整体外观。内置加劲板加固T型节点的方法在国内外已经取得了一定的研究成果，但之前的试验研究多数局限于单调静力加载试验，针对其滞回性能的试验研究十分有限。近些年我国地震频发，地震对我国人民的生命和财产造成了不可计量的损失，因此对内置加劲板T型方钢管节点的滞回性能进行研究是十分有必要的。
　　本文对6个焊接T型方钢管节点进行了拉压往复荷载试验，其中2个构件不加固，4个构件进行内加劲板加固处理。通过试验，观察节点的变形和破坏特点，由试验数据得到节点构件的滞回曲线、骨架曲线、延性比、能量耗散系数以及刚度，对内加劲加固节点的方式进行不同方向的分析和比较，结果表明:
　　(1)支管与主管的管径比β较大的节点具有较好的承载能力，而β较小的节点具有更好的变形能力。
　　(2)内置加劲板加固T型方钢管节点的方式对节点的承载能力、变形能力、滞回性能、延性、耗能能力以及刚度等性能有着明显的提高。
　　(3)β较大时，内加劲板对节点的加固效果更加明显。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 管结构

1．2 相贯节点

1．3 相贯节点的研究现状

1．4 本文的研究工作

2 内置加劲板T型方钢管节点试验概况

2．1 试件设计

2．2 材料拉伸试验

2．3 测试方案

2．4 其他的试验设备

2．5 本章小结

3 内置加劲板T型方钢管节点试验

3．1 T型方钢管节点承载力计算

3．2 内置加劲板T型方钢管节点试验加载制度

3．3 内置加劲板T型方钢管节点试验过程及现象

3．4 本章小结

4 内置加劲板T型方钢管节点试验结果分析

4．1 节点构件的变形和破坏特点

4．2 滞回性能

4．3 骨架曲线

4．4 延性系数

4．5 能量耗散

4．6 刚度比较

4．7 本章小结

5 结论与展望

5．1 本文得出的主要结论

5．2 本文存在的问题及展望

致谢

攻读硕士期间发表的论文及科研项目

参考文献