具有进气涡流的汽油机进气流场模拟分析及开发研究

摘要

该文利用数值模拟和实验相结合开发了一种适用于农用车的汽油机.研究中首次将直喷式柴油机的螺旋进气道及活塞顶部沉坑形燃烧室应用于化油器式汽油机,将进、排气管置于发动机的两侧,从而避免了传统化油器式汽油机加热进气而减少了进气充量以致于影响发动机最大功率的发挥;同时由于进气温度的降低减小了发动机的爆燃倾向.为满足汽油机的排放性需要,该文设计了稀薄燃烧系统.该文记录了192型汽油机的台架性能试验结果及分析.

目录

文摘

英文文摘

主要符号表

第一章绪论

1.1排放控制的意义及新型燃烧系统研究的提出

1.2汽油发动机排气污染的控制措施及其发展趋势

1.3本课题研究的意义

1.4本课题的主要工作

第二章燃烧系统的开发

2.1螺旋进气系统气体流动模拟计算

2.1.1汽油机采用螺旋进气道的可行性分析

2.1.2螺旋气道及气缸内流场的CFD模拟计算

2.2燃烧室的设计

2.2.1快速燃烧理论

2.2.2实现稀燃速燃的途径

2.2.3燃烧系统的设计

第三章点火系统的开发

3.1点火系统的发展

3.2点火系统的设计

3.2.1该机对点火系统的要求

3.2.2点火提前量的控制

3.2.3初、次级电压设计模型

3.2.4线圈点火能量设计计算

第四章发动机台架实验及结果分析

4.1发动机台架实验及结果

4.1.1实验设备

4.1.2实验数据记录

4.2试验结果分析

4.2.1动力性及经济性分析

4.2.2排放特性分析

第五章全文总结及展望

5.1全文总结

5.2后续研究展望

附表

附表1负荷特性表1

附表2速度特性表

附表3负荷特性表2

参考文献

致谢

硕士期间发表的论文