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【6h】

LogiX齿轮啮合理论及其创成加工技术研究

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目录

文摘

英文文摘

原创性声明和关于学位论文使用授权的声明

1绪论

1.1齿轮齿形的发展演变及研究现状

1.1.1齿轮齿形的发展演变

1.1.2 LogiX齿轮的研究现状

1.2齿轮修形技术的现状与研究动态

1.2.1齿轮修形方法的进展

1.2.2齿轮齿廓修形技术的研究

1.3齿轮根切与变位的研究

1.4特殊齿形齿轮曲面成形技术的发展与研究

1.4.1特形齿轮的加工

1.4.2复杂曲面的加工

1.5课题的提出及研究的目的、意义和主要内容

2 LogiX齿轮的形成原理

2.1 LogiX齿条齿廓曲线的形成原理

2.2 LogiX齿条的齿形计算

2.3 LogiX齿轮的齿形计算

2.4 LogiX齿条中各参数的影响

2.4.1 LogiX齿条及齿轮的几何尺寸的计算

2.4.2 LogiX齿条中各参数的影响及选择

2.5 LogiX齿轮的齿根过渡曲线

2.6本章小结

3 LogiX齿轮的根切分析

3.1共轭齿形根切界限点的确定

3.2渐开线齿轮的根切分析

3.3 LogiX齿轮的根切分析

3.4 LogiX齿轮不发生根切的最小齿数

3.5基于Zmin目标函数下的齿形参数的优化

3.5.1齿形参数对最小齿数的影响

3.5.2基于Zmin目标函数下优化齿形参数

3.6 LogiX齿轮发生根切时的图形仿真

3.7本章小结

4 LogiX齿轮的变位分析

4.1齿轮变位原理

4.2变位系数的确定

4.2.1 渐开线齿轮最小变位系数的确定

4.2.2 LogiX齿轮不产生根切的最小变位系数

4.2.3 LogiX齿轮在分度圆上的齿厚

4.3 LogiX变位齿轮齿形的求解

4.4 LogiX齿轮的啮合分析

4.4.1 LogiX变位齿轮传动的类型

4.4.2 LogiX变位齿轮的啮合分析

4.5本章小结

5大传动比LogiX齿条及齿轮的齿形设计

5.1 LogiX齿轮的重合度的计算

5.2大传动比LogiX齿轮的齿形设计

5.3大传动比LogiX齿轮的啮合

5.3.1大传动比LogiX齿轮传动满足齿轮啮合基本定理的证明

5.3.2大传动比LogiX齿轮啮合传动的计算机图形仿真

5.4本章小结

6 LogiX齿轮的强度分析

6.1 LogiX齿轮的接触强度计算

6.2 LogiX齿轮的弯曲强度计算

6.2.1计算方法的选择

6.2.2 Logix齿轮有限元分析物理模型的建立及其载荷处理

6.3 LogiX齿轮与渐开线齿轮弯曲强度的比较

6.4 LogiX齿轮齿形参数的优化

6.4.1 LogiX齿轮弯曲应力的正交计算

6.4.2 LogiX齿轮齿形参数的优化

6.5本章小结

7 LogiX齿轮的柔性创成方法研究

7.1 LogiX齿轮加工方法分析

7.1.1范成法加工LogiX齿轮的分析

7.1.2“包络—旋切”两步加工法加工LogiX齿轮的分析

7.2旋切法数控加工LogiX齿轮的运动控制模型及其计算机仿真

7.2.1齿根过渡曲线加工的数学模型

7.2.2齿侧曲线加工的数学模型

7.2.3旋切法加工LogiX齿轮数学模型的计算机图形仿真

7.2.4包络—旋切两步加工法实际加工试验

7.3 LogiX齿轮齿形的CNC滚切加工控制模型的建立

7.3.1微线段齿轮的滚切加工方法研究

7.3.2单圈修形齿轮滚刀的几何设计

7.3.3单圈修形齿条滚刀数控加工微线段齿轮的运动控制模型

7.4本章小结

8 LogiX齿轮加工性能试验分析

8.1齿轮的跑合

8.2 LogiX齿轮的性能试验

8.2.1基于同等转速和同等中心距下的LogiX齿轮和渐开线齿轮的噪声比较

8.2.2基于同等中心距、不同转速下LogiX齿轮和渐开线齿轮的噪声比较

8.2.3基于同等转速、不同中心距下LogiX齿轮和渐开线齿轮的噪声比较

8.3本章小结

9结论

参考文献

致 谢

作者攻读博士期间发表的与课题有关的论文

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摘要

LogiX齿轮是根据全新的齿形理论所提出的一种新型齿轮.该文在充分理解LogiX齿形形成原理的基础上,深入研究了LogiX齿轮的啮合理论,推导了LogiX齿条、齿轮的齿廓曲线方程,讨论了LogiX齿轮的各参数对其齿形的影响及选取原则.基于范成法成形LogiX齿形可能产生根切的条件,对其根切现象进行了分析.针对LogiX齿轮的变位理论进行了分析,讨论了LogiX齿轮不发生根切的最小变位系数的确定方法,对LogiX变位齿轮的齿形进行了求解.进一步研究了大传动比LogiX齿轮传动中的少齿数齿轮和多齿数齿轮的齿廓齿形,通过增加和减少标准LogiX齿条的齿顶和齿根高设计了大传动比中相互啮合的大、小LogiX齿轮的齿形,并通过选择合适的齿形参数来避免少齿数齿轮的齿顶变尖现象.

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