汽车钢板弹簧工艺分析与研究

摘要

中国汽车工业经过60年的发展，特别是改革开放以后，世界各国的汽车企业纷纷进入中国市场，才步入了真正的竞争时代。中国汽车工业已经发展成为一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。质量、技术、服务、价格成为各个零部件供应商竞争的关键因素。
　　 悬架是现代汽车上的主要总成之一，它能够把车架(车身)与车轴(车轮)弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在与车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车身的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有钢板弹簧，螺旋弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧及油气弹簧等。
　　 板簧在汽车行驶过程中，除了承受车厢及载物的重量(静载荷)外，还要承受因路面不平所引起的冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力。板簧的主要失效方式是疲劳断裂和产生永久性塑性变形。影响板簧使用寿命的除了设计、安装、润滑和使用等因素外，更重要的是板簧本身的热处理质量和表面质量。要保证和提高热处理质量，必须加强质量管理，完善质量管理体系。提高产品质量已成为我国经济发展的一个战略问题，是企业竞争的主要手段。
　　 改革开放30多年来，中国汽车板簧市场从小到大、从总量快速扩张到结构明显升级，逐步形成了有中国特色的多样化、多层次的汽车板簧市场。但是进入2010年，特别是在“后危机时代”一系列新问题日益凸现，市场分析具体表现在：技术相对落后，产品互换性差；资金不足，资源短缺；制造设备多，不易消化。
　　 本文便是在这样的背景下，依据对汽车钢板弹簧的工艺研究，通过车间实际生产过程和全程质量管理监控对板簧工艺设计和提高产品质量进行了实证分析。
　　 文章主体首先介绍了悬架的作用和分类，从而引出汽车钢板弹簧的分类和主要零件以及材质的选择。其次对汽车钢板弹簧的设计参数进行了详细介绍和分析，在这一章中，主要演示了单片板簧和多片板簧的计算方法和设计步骤。其后文章对钢板弹簧实际生产工艺进行了具体的分析。通过钢板弹簧工艺生产线所选用的相应设备性能和技术参数进行了介绍，重点讲述了如何正确使用和调整设备，以期能够更加节约制造成本和提高产品质量。最后，作者依据在现场多年积累的钢板弹簧生产管理的经验，对钢板弹簧生产过程中普遍存在和一些特例进行了原因分析，并介绍了针对性的整改措施，为产出更高质量的钢板弹簧奠定了基础。