日兰高速济宁段海母(HiRM)再生施工技术研究

摘要

日兰高速公路起点为日照，途径临沂、济宁、菏泽至河南兰考与连霍高速公路连接，是国家高速公路网的重要连接线，也是山东省高速公路网“五纵、四横、一环”中的“一横”的重要组成部分，是日照港通往中原腹地的交通主干线，沿线横贯济宁市泗水、曲阜、兖州、任城、汶上、嘉祥六个县市区，对济宁市国民经济和社会发展具有重要作用。
　　本项目路段位于竹园至曲阜段，于2003年8月底建成通车。路面结构形式为4cm沥青混凝土抗滑表层+5cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+2×18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层。自2004年开始陆续对部分车辙病害严重路段进行了处理，处理方案主要采取铣刨原路面然后新铺4cm沥青玛蹄脂碎石混合料抗滑表层（SMA-13）和微表处技术，仅对部分病害严重路段处理了中面层和上基层。通过近年来维修，车辙病害得到了一定的控制和改善，但随着使用年限的增长、自然因素的影响以及交通量的迅速增长，沥青面层老化，出现了较多的裂缝、车辙、松散剥落等，路面防水、抗滑、平整度等性能下降，表面功能衰减迅速，部分路段出现较多的坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，局部路段纵向裂缝严重，部分与横缝交织成片，甚至龟裂、唧浆有进一步发展趋势，尤其是经过多次挖补处理后，路面使用性能指数明显降低，部分路段路面状况指数PCI仅为70左右。为有效解决沥青路面车辙、反射裂缝等早期病害，选取该公路济宁段中的K223+000-K227+770路段应用海母(HiRM)再生技术，进行沥青面层铣刨料的循环利用试验研究与工程验证，并得出如下结论:该技术具有突出的抗车辙性能、良好的低温抗裂性和柔韧性，微膨胀乳化沥青在海母(HiRM)再生中能起到预应力效应，可有效抑制半刚性基层的反射裂缝，是解决该路段沥青路面车辙和反射裂缝病害的有效技术途径。

目录

声明

摘要

第一章 引言

1．1 研究目的及意义

1．2 国内外研究现状及存在的问题

1．3 研究内容

1．4 技术路线

第二章 路面结构方案

第三章 原材料试验及技术要求

3．1 海母(HiRM)再生胶结料

3．2 铣刨料和新集料

第四章 海母(HiRM)再生混合料目标配合比设计

4．1 海母(HiRM)再生混合料矿料级配设计

4．2 海母(HiRM)再生混合料最佳液体含量确定

4．3 海母(HiRM)再生混合料最佳乳化沥青用量确定

4．4 海母(HiRM)再生混合料设计级配的性能验证

4．5 海母(HiRM)再生混合料目标配合比设计结果

第五章 海母(HiRM)再生混合料生产配合比设计与验证

5．1 海母(HiRM)再生混合料试拌

5．2 海母(HiRM)再生混合料试铺

第六章 海母(HiRM)再生铺筑工艺及关键环节控制

6．1 海母(HiRM)再生铺筑工艺

6．1．1 沥青面层旧料的回收和堆放

6．1．2 施工前准备

6．1．3 海母(HiRM)再生混合料的拌和

6．1．4 海母(HiRM)再生混合料的运输

6．1．5 海母(HiRM)再生混合料的摊铺

6．1．6 海母(HiRM)再生混合料的压实

6．1．7 海母(HiRM)再生层的养生

6．1．8 摊铺SMA-13或AC-20沥青面层

6．2 海母(HiRM)再生铺筑关键环节控制

6．3 铺筑出现的主要问题及解决措施

第七章 海母(HiRM)再生施工质量检测分析

7．1 原材料检测分析

7．2 海母(HiRM)再生混合料检测分析

7．3 海母(HiRM)再生现场检测分析

第八章 总结与展望

8．1 结论

8．2 创新点

8．3 进一步研究的建议

参考文献

攻读学位期间发表的论文

致谢