摘要
ABSTRACT
第一章 绪言
1.1 概述
1.2 动力传动一体化控制概念
1.2.1 一体化控制思想
1.2.2 一体化控制方式
1.3 动力传动一体化控制研究现状
1.3.1 国外一体化控制技术的研究现状
1.3.2 国内一体化控制技术的研究现状
1.4 一体化控制技术的必要性和优越性
1.4.1 必要性分析
1.4.2 优越性分析
1.5 本课题研究的主要内容、重点和难点
1.5.1 课题研究的主要内容
1.5.2 课题研究的重点与难点
第二章 LS400 动力传动总成及电控原理分析
2.1 概述
2.2 动力传动总成组成与结构
2.2.1 1UZ—FE 发动机
2.2.2 A341E 自动变速器
2.3 动力传动一体化控制系统
2.3.1 控制单元
2.3.2 电控系统各传感器
2.3.3 电控系统执行机构
2.4 动力传动一体化控制的换档规律
第三章 控制系统硬件组成与软件结构
3.1 系统硬件组成
3.1.1 电控单元
3.1.2 外围电路
3.1.3 传感器
3.1.4 执行器
3.2 一体化电控系统软件结构
3.2.1 概述
3.2.2 系统软件结构
3.2.3 功能程序
第四章 动力传动一体化控制系统试验
4.1 控制程序调试
4.1.1 调试设备开发
4.1.2 程序调试过程
4.2 系统试验
4.2.1 试验目的
4.2.2 试验仪器设备
4.2.3 换档试验
4.2.4 换档品质试验
4.2.5 起步性能试验
4.3 试验结论
第五章 结论与展望
5.1 课题主要成果及创新点
5.1.1 本课题的成果
5.1.2 本课题的创新点
5.2 进一步工作建议
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文