3吨叉车变速箱换档变速降噪改善研究

摘要

近年来，随着社会经济的不断进步，科学技术水平的不断发展，在经济发展中，物流运输设备所呈现出的的重要性也变得越来越明显。随着机械式叉车数量的增加，其噪音污染也成为一种环境污染问题，并且需要迫切解决。叉车变速箱作为叉车的一个关键部件，控制其噪音成为越来越多生产企业的重要研究内容。
　　本文针对某公司生产的3吨叉车变速箱噪音大的问题，通过对影响噪音的各种因素进行排查分析，并对当前普遍使用的齿高修形进行了研究分析，通过齿高修形的实施来降低变速箱的噪音，通过噪声检测验证降噪效果;在对齿轮副侧隙的研究改善中，重点分析了热变形的补偿，通过对热补偿的精确计算，完善修改了设计参数，根据改进后的设计参数进行生产和装配，并通过台架试验进行了噪音值的测试，变速箱的噪音得到明显降低。
　　本文首先介绍了3吨叉车变速箱的结构原理，通过对故障变速箱进行试验分析，将变速箱噪音改善点定位在换档变速部分，对齿轮啮合噪音的改善作为降噪的关键点。
　　分析了影响齿轮啮合噪音的各种因素，通过对实物进行测量分析，排除了箱体中心距及箱体形位公差的因素的影响，找到了两个改善点，一个是齿轮的修形改善，另一个是齿轮副的侧隙改善。
　　利用台架试验分别对装配齿高修形后齿轮的叉车变速箱和装配优化齿轮副侧隙后齿轮的变速箱进行了试验验证，通过对比验证，齿高修形后的3吨叉车变速箱各档位平均噪音值降低1-3dB，优化齿轮副侧隙后的3吨叉车变速箱各档位平均噪音值降低2-3dB。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 齿轮变速箱振动和噪音研究现状

1．2．2 齿轮修形的研究现状

1．2．3 噪音控制的研究现状

1．3 研究的主要内容

第2章 3吨机械式叉车变速箱的结构及其噪音分析

2．1 结构组成

2．1．1 机械式叉车变速箱换档变速部分

2．1．2 机械式叉车变速箱差速器部分

2．1．3 机械式叉车变速箱离合器部分

2．2 主要技术参数

2．3 故障变速箱试验分析

2．3．1 试验原理

2．3．2 试验环境及条件

2．3．3 试验结果

2．4 变速箱齿轮啮合噪音因素分析

2．4．1 齿轮精度的因素分析

2．4．2 齿轮副侧隙的因素分析

2．4．3 箱体中心距及形位公差的因索分析

2．5 本章小结

第3章 齿高修形对降噪的影响

3．1 齿高修形原理

3．2 齿高修形方法

3．2．1 齿高修形的最大值

3．2．2 修形量在两齿轮上的分配

3．2．3 齿高修形长度的确定

3．2．4 齿高修形曲线的确定

3．2．5 齿高修形的公差

3．3 齿高修形的计算

3．4 齿高修形试验

3．5 本章小结

第4章 叉车变速箱齿轮副侧隙改进设计及验证

4．1 热变形条件下的侧隙变化

4．1．1 材料热膨胀系数的影响分析

4．1．2 齿轮副侧隙热补偿的精确计算

4．2 齿轮公法线长度的计算

4．3 齿轮公法线长度上下偏差的计算

4．3．1 齿轮传动最小法向侧隙的确定

4．3．2 齿轮副齿厚上下偏差的确定

4．3．3 公法线上下偏差的计算

4．4 叉车变速箱各齿轮改进设计后的参数结果

4．5 改善验证

4．6 本章小结

5．1 全文结论

5．2 工作展望

参考文献

致谢