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青岛城市郊区化研究

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第1章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 相关概念

1.3 理论基础

1.4 国内外研究进展

1.5 研究内容、方法与数据来源

第2章 研究区域概况及研究地域界定

2.1 研究区域概况

2.2 研究地域界定

第3章 青岛城市郊区化进程研究

3.1 青岛城市郊区化整体趋势

3.2 青岛城市郊区化发展阶段界定

3.3 本章小结

第4章 青岛城市郊区化动力机制分析

4.1 经济发展

4.2 政策与制度改革

4.3 行政区划调整与城市规划

4.4 现代交通发展

4.5 本章小结

第5章 结论与展望

5.1 主要结论

5.2 研究展望

参考文献

附录

在读期间发表的论文及研究成果

致谢

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摘要

城市郊区化作为城市化发展过程的特定阶段,其对城市发展具有重要的影响。掌握郊区化的发展现状及规律对于城市发展的空间结构优化、产业结构升级、城镇化水平的提高具有非常重要的意义。20世纪80年代,我国北京、上海、广州等大城市相继出现郊区化现象,随之许多一线二线城市也开始出现郊区化现象。青岛市作为山东省经济发展龙头,城镇化水平也位于山东省前列,2016年底青岛市常住人口城镇化率达71.53%,城镇化快速发展的同时郊区化现象也越来越明显。本文以青岛六区两市(市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区、即墨市、胶州市)为具体研究区域,以街道办事处和乡镇为基本研究单元,以城市发展的历史进程为依据,将研究区域划分为主核心区、次核心区、近郊区、远郊区。并在此基础上对青岛市1991-2012年的人口数据进行分析,探究青岛城市郊区化的发展过程,根据霍尔城市演变模型对郊区化进程进行阶段划分,分析各阶段具体特征,并对青岛城市郊区化发展的动力机制进行研究。
  本文共分为五部分。第一部分为绪论部分,主要对本文的研究背景、意义、理论基础、内容与方法及国内外研究进展进行阐述,并对相关概念进行界定。第二部分是对研究区域的划分,确定了六区两市(市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区、即墨市、胶州市)研究范围,并根据青岛城市发展的历史进程以及城市发展空间的具体特征,以街道办事处为基本单元将研究区域划分为主核心区、次核心区、近郊区、远郊区四部分。第三部分为青岛城市郊区化进程研究,通过对青岛市1991-2012年的人口数据进行分析,探究青岛城市郊区化的整体特征,根据霍尔城市演变模型对青岛城市郊区化发展过程进行阶段划分,并分析各个阶段的具体特征。第四部分为青岛城市郊区化动力机制研究,分别从经济发展、政策制度改革、行政区划调整与城市规划、交通条件等方面对青岛城市郊区化的动力机制进行分析。第五部分为研究结论与展望。
  研究发现:1991—2012年间青岛城市郊区化发展迅速,人口主要由主核心区向次核心区及近郊区集聚,其中人口分散地为主核心区,人口集聚以近郊区为主,次核心区次之。1991—1995年青岛城市郊区化处于初始发展阶段,这一阶段,主核心区人口呈正增长,但人口增长的速度迅速降低,低于研究区域平均水平,次核心区人口增长率最高,近郊区次之,以次核心区集聚为主。1995—2005年为青岛郊区化的快速发展阶段,这一阶段主核心区人口呈现负增长,次核心区人口增长速度仍较高,近郊区人口增长速度迅速提高,人口进一步向次核心区、近郊区集聚,远郊区人口增长缓慢。2005—2012年这一阶段为青岛郊区化向成熟化发展的过渡阶段,主核心区人口进一步减少,次核心区及近郊区人口增长速度快速下降,近郊区人口增长率超过次核心区,成为主要的人口集聚地,远郊区人口增速加快,开始呈现向远郊区集聚的趋势。青岛城市郊区化发展主要受到经济发展、政策制度改革、行政区划调整与城市规划、交通条件等方面的影响。经济的快速发展为郊区化的发展提供经济基础,政策制度改革是郊区化发展的动力源泉,行政区划调整与城市规划引导郊区化发展,交通条件的迅速改善为郊区化发展提供保障。

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