海水润滑赛龙轴承摩擦实验研究与润滑机理分析

摘要

海水的理化性能有别于传统润滑油、淡水，用它作为润滑剂，需要选择合适的摩擦副材料。本文选取耐海水腐蚀，并且有良好摩擦磨损性能的赛龙材料作为对海水润滑性能研究时的轴瓦材料。论文对海水润滑赛龙材料径向轴承的流体动力润滑及等温弹流润滑性能进行了数值分析，并在高速环块摩擦磨损试验机上，对赛龙材料在干摩擦、湿润滑、全浴海水润滑时的摩擦磨损性能进行了试验研究。
　　 1)通过建立模型对海水润滑赛龙径向轴承偏心率、偏位角、润滑剂温升随转速、载荷变化情况进行了分析；在此基础上比较了海水、油的润滑性能。
　　 2)在等温线接触弹流润滑模型的基础上，分析了海水润滑赛龙轴承时，海水润滑膜膜厚和海水润滑膜压力随转速、载荷、轴承轴颈大小的变化关系；在此基础上比较了海水、水、油三种润滑剂的润滑性能；比较了钢、陶瓷、赛龙三种材料在海水润滑时的海水润滑膜膜厚及压力。
　　 3)通过数显式高速环块摩擦磨损试验机，分析了赛龙材料试块/镀镍钢环在干摩擦、湿润滑、全浴海水润滑条件下摩擦因数随转速和载荷的变化情况。借助表面形貌仪、扫描电镜对磨痕进行表面形貌分析，得出不同润滑条件下赛龙材料的磨损机理。