声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 在役预应力混凝土桥梁研究现状
1.2.1 在役预应力混凝土桥梁服役现状
1.2.2 现存预应力研究现状
1.3 CFRP加固技术的发展及研究现状
1.3.1 CFRP加固技术原理
1.3.2 CFRP在混凝土工程加固中的应用
1.3.3 CFRP加固技术的研究现状
1.4 本文主要研究内容
第2章 预应力混凝土桥梁结构分析及CFRP加固相关理论
2.1 预应力混凝土桥梁承载力影响因素
2.1.1 材料劣化的影响
2.1.2 桥梁病害和缺陷的影响
2.1.3 预应力损失的影响
2.1.4 运营超载的影响
2.2 现存预应力评价方法及原理
2.2.1 基于局部破损的试验方法
2.2.2 基于无损检测的评价方法
2.3 预应力混凝土有限元分析理论
2.3.1 有限元分析基本原理
2.3.2 有限元分析一般程序
2.3.3 梁格法有限元分析方法
2.4 CFRP加固混凝土梁的破坏模式
2.5 CFRP加固混凝土梁的承载能力计算理论
2.5.1 CFRP加固钢筋混凝土梁
2.5.2 CFRP加固预应力混凝土梁
2.6 本章小结
第3章 基于现存预应力的在役混凝土桥梁静力性能分析
3.1 工程概况
3.2 有限元模型的建立
3.2.1 有限元建模内容及要点
3.2.2 计算参数的选择
3.2.3 边界条件的确立
3.3 现存预应力现场测试方案
3.3.1 测点及应变花布置
3.3.2 测试内容及结果
3.4 有限元计算结果及分析
3.4.1 运营状态下现存预应力的影响规律分析
3.4.2 基于静力分析结果的现存预应力确定
3.5 本章小结
第4章 基于现存预应力的CFRP加固混凝土桥梁静力性能分析
4.1 概述
4.2 CFRP加固桥梁有限元模型修正
4.3 现存预应力对加固桥梁静力性能的影响
4.3.1 极限承载能力的变化
4.3.2 跨中挠度的变化
4.3.3 跨中截面应力的变化
4.4 本章小结
第5章 基于现存预应力的在役混凝土桥梁动力性能分析
5.1 动力分析基本理论
5.1.1 运动方程的建立
5.1.2 特征方程求解方法
5.2 有限元模型的修正
5.3 现存预应力对混凝土桥梁动力性能的影响
5.3.1 未加固桥梁的动力性能
5.3.2 CFRP加固桥梁的动力性能
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
在学期间发表的学术论文
致谢