某解放牌自卸车底盘轻量化设计

摘要

汽车的轻量化是以汽车强度和安全性能不降低为前提，利用一系列科学手段降低车辆本身的重量，从而实现汽车动力利用率提高，燃料消耗降低，排气污染降低的目标。对于商用车而言，自重的降低可以最直接的提高载质量利用系数，从而提高运输效率，为用户带来最直接的收益。
　　本文以解放某款8×4自卸车底盘为研究对象，结合实际生产情况，在原有底盘基础上采取了一系列降重措施，最终达到了既定降重目标，并已将产品小批量投放到市场。根据跟踪车辆的实际使用情况，可以得出降重效果良好，产品性能有一定提升的结论。在降重分析的过程中，本文重点介绍了车架和后悬架的优化降重，该两总成的优化降重是运用了Pro/E进行三维建模，运用Msc.Patran对三维模型进行网格处理，运用Msc.Nastran进行计算分析。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题的来源与背景

1．2 论文选题的意义与目的

1．2．1 汽车轻量化与环境污染

1．2．2 汽车轻量化与节能

1．2．3 汽车轻量化与载质量利用系数

1．3 论文主要的研究内容

第2章 汽车轻量化实现途径及发展趋势

2．1 汽车轻量化实现途径

2．1．1 使用新材料

2．1．2 采用新工艺

2．1．3 轻量化结构设计

2．2 汽车轻量化技术发展趋势

2．2．1 碳纤维

2．2．2 镁合金

2．2．3 发动机的轻量化

2．2．4 变速器的轻量化

第3章 国内外汽车轻量化技术研究现状及面临问题

3．1 国内外汽车轻量化技术研究现状

3．1．1 国内外新材料研究现状

3．1．2 国内外新工艺研究现状

3．1．3 国内外轻量化结构设计研究现状

3．2 国内汽车轻量化技术面临的问题

第4章 某解放牌自卸车底盘轻量化优化分析

4．1 底盘轻量化优化分析

4．1．1 2012-2014年国内同类汽车销售情况分析

4．1．2 确定发动机及对标竞品

4．1．3 确定车型目标总重

4．1．4 与目标竞品进行重量对标，确定目标自重

4．2 轻量化指标分解

第5章 各降重部件的性能分析及轻量化研究

5．1 车架结构的性能分析及轻量化研究

5．1．1 车架几何模型建立

5．1．2 车架有限元模型建立

5．1．3 计算结果分析

5．2 对楔式制动器的研究应用

5．3 研究开发4U螺栓平衡悬挂

5．4 MC尼龙材质横向限位板的研究应用

5．5 开发轻量化设计的组合式供气单元

5．6 铝合金储气筒及降重的储气筒支架

5．7 加强435冲焊桥的研究开发

5．8 冷凝器的研究应用

5．9 开发前后均为螺旋簧的全浮驾驶室悬置

5．10 转向助力系统性能提升

5．11 转向中间臂支架降重

5．12 开发圆管横梁提高车架刚度

第6章 底盘轻量化效果及用户使用情况

6．1 轻量化指标完成情况

6．2 车型用户使用情况跟踪

第7章 结论与展望

7．1 结论

7．2 展望

参考文献

致谢